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發(fā)動機(jī)曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2024年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№117617近期接到我公司一新品型號發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進(jìn)行了相關(guān)檢驗(yàn)與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側(cè)根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕

航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？2023年06月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27996航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？本站之前發(fā)表過：航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些？這篇文章，網(wǎng)友說很好，今天我們再來看看航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？航空制造是制造業(yè)中高新技術(shù)最集中的領(lǐng)域，屬于先進(jìn)制造技術(shù)。美國惠普公司研制的f119發(fā)動機(jī)，通用電氣公司的f120發(fā)動機(jī)，法國的snecma公司的

杜克發(fā)動機(jī)：變態(tài)的發(fā)動機(jī)你見過嗎2023年02月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№306969來自新西蘭的duke無氣閥五缸汽油發(fā)動機(jī)，五缸結(jié)構(gòu)可以輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)六缸的動力。杜克發(fā)動機(jī)進(jìn)化原理展示無氣閥設(shè)計，取消了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)復(fù)雜的氣門、曲軸閉鎖系統(tǒng)。重量更輕，只有相當(dāng)功率傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)重量的70%。結(jié)構(gòu)更簡單，所需部件更少，制造成本更低。　　3.0升5缸無氣閥

航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些？2024年07月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№201049航空航天發(fā)動機(jī)發(fā)展水平是一國綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)和科技水平的集中體現(xiàn)，它的研制集中了現(xiàn)代工業(yè)最尖端的技術(shù)、最先進(jìn)的工業(yè)成果。這篇文章就為你揭秘，航空航天發(fā)動機(jī)上所用的材料有哪些。合金1鋁合金鋁合金具有比模量與比強(qiáng)度高、耐腐蝕性能好、加工性能好、成本低廉等突出優(yōu)點(diǎn)，因此被認(rèn)為是航

鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗(yàn)了2024年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8926襯套作為航空發(fā)動機(jī)某部位的重要組成部件,用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝,襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類,為了減輕發(fā)動機(jī)的重量,以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金,由棒材加工而成,內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩

鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)驗(yàn)了2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14607襯套作為航空發(fā)動機(jī)某部位的重要組成部件，用于殼體內(nèi)部齒輪和軸承的安裝，襯套的材料分為碳鋼和鈦合金類，為了減輕發(fā)動機(jī)的重量，以鈦合金襯套居多。本文所涉及油管襯套材料為tc4鈦合金，由棒材加工而成，內(nèi)外表面經(jīng)陽極化處理。tc4合金是一種中等強(qiáng)度的α+β型兩

航空發(fā)動機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？2024年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№242722航空發(fā)動機(jī)葉片斷裂破壞力驚人！疲勞、超應(yīng)力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致？——聚焦西南航空引擎事件2021年4月17日，西南航空1380號航班（southwestairlinesflight1380）的一架波音737型客機(jī)在巡航狀態(tài)

一文看懂8大材料試驗(yàn)機(jī)2023年07月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363104材料試驗(yàn)機(jī)，是在各種條件、環(huán)境下測定金屬材料、非金屬材料、機(jī)械零件、工程結(jié)構(gòu)等的機(jī)械性能、工藝性能、內(nèi)部缺陷和校驗(yàn)旋轉(zhuǎn)零部件動態(tài)不平衡量的精密測試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的過程中，材料試驗(yàn)機(jī)是一種不可缺少的重要檢測儀器。多用于金屬及非金屬（含復(fù)合材料）的拉伸、壓縮、彎

用電磁式位置傳感器的無刷直流電動機(jī)，是在定子組件上安裝有電磁傳感器部件（例如耦合變壓器、接近開關(guān)、lc諧振電路等），當(dāng)永磁體轉(zhuǎn)子位置發(fā)生變化時，電磁效應(yīng)將使電磁傳感器產(chǎn)生高頻調(diào)制信號（其幅值隨轉(zhuǎn)子位置而變化）。2.1.2永磁式直流電動機(jī)　　永磁式直流電動機(jī)也由定子磁極、轉(zhuǎn)子、電刷、外殼等組成，定子磁極采用永磁體（永久磁鋼），有鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料。按其結(jié)構(gòu)形式可分為圓筒型和瓦塊型等幾種。錄

包含標(biāo)簽“航空材料”的文章：中國發(fā)現(xiàn)超級金屬！一克價值300元！,航空發(fā)動機(jī)的新材料有哪些？,

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材料的要求;失效齒輪心部預(yù)備熱處理不合適,強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求;滲碳熱處理使齒面部位達(dá)到了硬度及滲碳深度的要求,但滲碳不均勻,齒輪側(cè)面硬度達(dá)不到要求。齒輪側(cè)面硬度低和耐磨性差是失效的主要原因。與《精密鋼管》的:失效齒輪;化學(xué)成分;力學(xué)性能;組織;熱處理某工程機(jī)械減速機(jī)在使用過程中,過早地出現(xiàn)了振動、噪聲等,影響了正常的使用。為了解決這一問題,技術(shù)人員對該減速機(jī)進(jìn)行了拆解,發(fā)現(xiàn)二級行星齒輪存在齒面磨損及塑性變

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無縫鋼管穿孔機(jī)介紹2012年04月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№16522131.穿孔的發(fā)展過程是什么?今天在無縫鋼管生產(chǎn)過程中,穿孔工藝被廣泛應(yīng)用而且是非常經(jīng)濟(jì)的。1886年德國的曼內(nèi)斯曼兄弟申請了用斜輥穿孔機(jī)生產(chǎn)管狀斷面產(chǎn)品的專利。專利中描述了金屬變形時內(nèi)部力的作用和使用兩個或多個呈錐形的軋輥進(jìn)行穿孔，因此被稱作曼內(nèi)斯曼穿孔過程。由r.c斯蒂菲爾發(fā)明的導(dǎo)板使

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包含標(biāo)簽“燒結(jié)機(jī)”的文章：從泥濘叢林地到現(xiàn)代化鋼廠，印尼德信鋼鐵全線投產(chǎn),印尼“戰(zhàn)場”傳來捷報中鋼國際硬核發(fā)力,

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老司機(jī)熱處理加工經(jīng)驗(yàn)分享2024年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№165561對于機(jī)械切削加工，一般機(jī)加工硬度最好在hrc30左右；但由于性能要求，需要較高硬度+后切削，硬度可以在hrc35~40。除了特殊銑齒等情況，硬度在hrc50左右也能切削；當(dāng)然，現(xiàn)在國產(chǎn)刀具還不行，大部分需要進(jìn)口美國/德國的。　　終鍛溫度過低會造成材料鍛裂,如不經(jīng)過恰當(dāng)?shù)慕M織再結(jié)晶退火或其

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洗衣機(jī)各部件常規(guī)用鋼材淺析2023年07月01日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№19738洗衣機(jī)各部件常規(guī)用鋼材淺析1、前面板零部件要求：堅固耐用，減少洗衣過程中的振動和噪音。材料要求：前面板作為結(jié)構(gòu)件，保證外觀整體性效果。推薦材料：熱鍍鋅耐指紋高耐腐蝕dc54d+z，1.25mm。2、前后u型箱體零部件要求：適應(yīng)潮濕工況環(huán)境，外觀平整。材料要求：箱體材料應(yīng)具有優(yōu)良的耐腐

并且圖像可以隨意添加文字說明，有針對性地發(fā)表觀點(diǎn)。這個用于金相分析，指哪打哪，實(shí)在太方便了！以往這樣的圖像，只能通過專業(yè)的金相檢測系統(tǒng)獲得，操作繁瑣，不易傳送與分享。而本次試嘗證明了：可以采用手機(jī)、方便地采集顯微組織的圖樣，并可以即時隨意分享。簡單說明一下：1）這是第一次用手機(jī)拍攝的鋼鐵材料的顯微組織，材料為20cr鋼，經(jīng)過表面滲碳處理。（大家可以嘗試其他的材料）2）試樣經(jīng)過表面拋磨，硝酸乙醇浸

計算機(jī)金相分析知識匯總，理化人員必備知識！2024年02月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8918計算機(jī)定量金相分析正逐漸成為人們分析研究各種材料,建立材料的顯微組織與各種性能間定量關(guān)系,研究材料組織轉(zhuǎn)變動力學(xué)等的有力工具。采用計算機(jī)圖像分析系統(tǒng)可以很方便地測出特征物的面積百分?jǐn)?shù)、平均尺寸、平均間距、長寬比等各種參數(shù),然后根據(jù)這些參數(shù)來確定特征物的三維空間形態(tài)、數(shù)量、大

浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯2024年07月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11294productionofanultralarge-section-sizedslabwithposcomegacasterdevelopedbyposco’sownengineering浦項(xiàng)重型鑄機(jī)生產(chǎn)超大斷面板坯浦項(xiàng)制鐵巨型連鑄機(jī)(posmc)是由浦項(xiàng)制鐵公司自行研制的一種用于特大斷

某船用柴油機(jī)緊固螺母縱向開裂失效分析2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№125200某柴油機(jī)上的緊固螺母在工作27h后出現(xiàn)批量性早期開裂現(xiàn)象，均為縱向裂紋，給生產(chǎn)廠家和用戶造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。緊固螺母的失效將導(dǎo)致噴油嘴松脫和錯位，甚至?xí)绊懖裼蜋C(jī)的正常工作。緊固螺母的開裂有其自身的原因也有使用方面的因素。為找出緊固螺母出現(xiàn)開裂的原因，本文對開裂緊固螺母的斷

失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂2024年05月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14574失效分析案例——挖掘機(jī)履帶螺栓斷裂某型號履帶式液壓挖掘機(jī)在裝配過程中發(fā)生個別履帶螺栓“掉頭”現(xiàn)象。通過宏觀形貌觀察，掃描電鏡形貌分析，能譜元素分析，金相組織檢測，力學(xué)性能檢測，化學(xué)成分檢測等手段對螺栓斷裂原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:螺栓斷裂模式符合氫脆斷裂的典型特征。螺栓各項(xiàng)性

包含標(biāo)簽“材料第16頁”的文章：雙相不銹鋼加工制造實(shí)用指南(4),雙相不銹鋼加工制造實(shí)用指南(3),雙相不銹鋼加工制造實(shí)用指南(2),雙相不銹鋼加工制造實(shí)用指南(1）,雙相不銹鋼的發(fā)展簡史,?第二代超級奧氏體不銹鋼的化學(xué)成份及相關(guān)技術(shù)參數(shù),影響齒輪鋼材疲勞強(qiáng)度的主要因素,洗衣機(jī)各部件常規(guī)用鋼材淺析,超越不銹鋼的邊界-7mo超級奧氏體不銹鋼ultra654smo,鋼有多少種?我們來看看鋼的基本分

普】常用不銹鋼的熔化溫度范圍,絕無僅有的材料性能對比圖pro（超半百張高清大圖）,同樣的鋼筋，為什么有這么多名字？受力筋，分布筋，架立筋，箍筋等筋筋詳解！,鈦合金最“怕”什么,什么是材料的工藝性能？一組ppt帶你看懂金屬工藝性能！,鈦合金材料，某航空發(fā)動機(jī)濾油管襯套斷裂，分析后設(shè)計部又漲經(jīng)

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量生產(chǎn)的高性能發(fā)動機(jī)的材料進(jìn)行了比較和選擇。引言結(jié)構(gòu)材料必須首先能夠承受機(jī)械載荷，其次要滿足其他的功能，如：導(dǎo)熱或者熱絕緣。對材料的力學(xué)性能要求還有：剛度、動態(tài)強(qiáng)度和靜態(tài)強(qiáng)度、減振、斷裂韌度、抗磨損能力和抗蠕變能力。材料可以如下分類：陶瓷、非晶形材料（玻璃）、金屬、文章信息物與復(fù)合材料（見2.1節(jié)）［1,2］。輕量化所需要的材料要與結(jié)構(gòu)相匹配，特別是要能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化的目標(biāo)。圖2-3-1展示了由不

使割接升位一次成功，于1990年8月12日正式投入運(yùn)行。這臺設(shè)備由電腦程序控制、指揮交換機(jī)，幾秒鐘就完成了原本人工操作需要十幾分鐘的交換程序。此外，如叫醒電話、呼叫轉(zhuǎn)移、三方通話、呼叫等待等，這些今天我們耳熟能詳?shù)耐ㄐ艠I(yè)務(wù)，這臺設(shè)備都能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)時，本鋼還安排投資，購買設(shè)備材料，在市郵電局的配合下，使本鋼電話與全市電話同時連網(wǎng)升位，中繼暢通，解決了過去用“7”帶的問題，可以直接互撥互叫，為我市通訊事

包含標(biāo)簽“材料試驗(yàn)”的文章：金屬材料試驗(yàn)簡述匯總及其引用標(biāo)準(zhǔn),美標(biāo)和中國檢定規(guī)程的試驗(yàn)機(jī)同軸度測試方法對比,