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  • 應力定向氫致開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1260)
    包含標簽“應力定向氫致開裂”的文章:鋼材16mnr金屬的氫致開裂(hic)試驗和硫化物應力開裂(ssc)試驗詳解,
  • 應力定向氫致開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1036)
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  • 氫致開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1078)
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  • 氫開裂是在濕硫化氫環境中發生的一種氫致破壞形式。在濕硫化氫環境中,因為存在氫而發生的其他破壞形式包括:?氫鼓泡?硫化物應力開裂(ssc)?氫致開裂(hic)?應力定向氫致開裂(sohic)一、氫致開裂(hic)及氫鼓泡氫致開裂是平行的氫層連通在一起產生穿壁裂縫造成的,它們與外加應力或殘余應力沒有明顯的相互作用。在鼓泡處,氫在內部聚積產生的應力加劇了氫致開裂。氫致開裂與鋼材的凈度密切相關,并且與鋼的制
  • 氫致開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1088)
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  • 淺談氫在鋼中的"氫致開裂" (鋼鐵專業相關度指數:935)
    淺談氫在鋼中的"氫致開裂"2024年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№251190氫致開裂,英文名hydrogen-inducedcracking(hic)。氫致開裂通常發生在水溶液中,由于氫通過擴散進入鋼的基體中,導致鋼發生脆化和開裂。氫致開裂常常是因為在成型或精加工過程中偶然因素導致氫進入鋼的基體。它通常受三方面因素影響,材料的性能、環境因素和應力因素。充氫
  • 應力開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1036)
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  • 高強鋁合金氫致開裂研究進展情況分析 (鋼鐵專業相關度指數:995)
    此,相當長的時期內研究者普遍認為鋁合金中不存在氫致開裂現象。但是隨著人們對高強鋁合金應力腐蝕和腐蝕疲勞現象的深入研究,發現氫對應力腐蝕(scc)和腐蝕疲勞(cf)都有明顯的作用,并且可能是導致scc和cf的主要原因。同時,在1969年grub等首次發現,高強鋁合金在試驗過程中會出現氫致塑性損失的現象。隨后一系列的工作也表明,7xxx系列的鋁合金在浸蝕性環境下存在明顯的氫脆。因此,在一定條件下,高強鋁合
  • 硫化物應力開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1042)
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  • 無縫鋼管材料的抗氫致裂紋(hic) (鋼鐵專業相關度指數:819)
    孔、頂管及張減制造成管,在鋼管上截取20mm×100mm×5mm板厚或管厚試樣,將其浸入按標準規定配置的溶液中,96h后取出并垂直軋向取截面,用金相法計算3個參量(裂紋長度率clr、裂紋厚度率ctr、開裂敏感率csr),以此來比較抗氫致裂紋(hic)敏感性。2影響hic性能的因素2.1介質因素1)ph值。大量的研究結果表明,在ph為1~6的范圍內,氫鼓泡的敏感性隨ph的增加而降低,當ph>6時,
  • 應力開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1254)
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  • 氫脆 (鋼鐵專業相關度指數:1333)
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  • 氫鼓泡 (鋼鐵專業相關度指數:1054)
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  • 金屬材料應力腐蝕開裂需要哪些條件? (鋼鐵專業相關度指數:1400)
    金,它們在常規條件下使用是相當罕見的)。腐蝕可以有多種形式,這里要談的是腐蝕和機械應力相互作用的開裂形式。這種類型的失效被稱為應力腐蝕開裂,通常縮寫為scc。scc可能在多種機制下發生,如果開裂是氫脆導致的,這個詞可以用來代替scc。然而,這種區別是相當武斷的,我們常常不確定scc的機制,實際上許多氫導致的失效也通常會歸因于scc。同樣,其他特定的應力腐蝕開裂過程已經獲得了自己的名字;“季裂
  • 在硫化氫應力腐蝕下壓力容器材料的選擇 (鋼鐵專業相關度指數:1342)
    在硫化氫應力腐蝕下壓力容器材料的選擇2023年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№362302一、濕硫化氫腐蝕環境的定義美國腐蝕工程師協會(nace)的mr0103—2005《materialsresistailttosul6destresscrackingincormsivepetroleumrefiningenvimnmems》標準中定義如下:容器接觸的介質在液相
  • 金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂ppt (鋼鐵專業相關度指數:1376)
    金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂ppt2024年11月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№108802金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂力學性能,材料性能,鋼材性能,應力腐蝕,氫脆斷裂,斷裂,腐蝕,氫脆
  • 應力 (鋼鐵專業相關度指數:1109)
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  • 開裂第8頁 (鋼鐵專業相關度指數:932)
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  • 開裂第4頁 (鋼鐵專業相關度指數:1260)
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  • 應力腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:828)
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  • 金屬氫脆原因及去氫脆方法 (鋼鐵專業相關度指數:909)
    時之內鋼件會開裂。除了鋼材硬度外,還應綜合考慮以下幾點:①零件的使用安全系數:安全重要性大的零件,應加強去氫;②零件的幾何形狀:帶有容易產生應力集中的缺口,小r等的零件應加強去氫;③零件的截面積:細小的彈簧鋼絲、較薄的片簧極易被氫飽和,應加強去氫;④零件的滲氫程度:在表面處理中產生氫多、處理時間長的零件,應加強去氫;⑤鍍層種類:如鍍鎘層會嚴重阻擋氫向外擴散,所以要加強去氫;⑥零件使用中的受力性質:
  • 冷加工對核電結構材料應力腐蝕開裂的影響研究趨勢與方向2024年06月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№165029冷加工對核電結構材料應力腐蝕開裂的影響研究趨勢與方向在早期核電站中,管道主要是采用304ss和316ss奧氏體不銹鋼制造,在鋼管的冷加工區域常發生應力腐蝕開裂(scc)。日本一座沸水堆(bwr)核電站就曾發生由316l制造的焊接堆芯圍筒的穿晶應力腐蝕(tgsc
  • 力后,造成沿晶開裂和脆化。影響氫損傷的因素①氫含量影響氫含量增加,氫損傷敏感性加大,鋼的臨界應力下降,延伸率減小,當h2中含有適量o2、co、co2時,將會大大抑制氫損傷滯后開裂過程,因為鋼表面吸附這些物質分子將會造成對氫原子的競爭吸附,阻止了對氫吸附。②溫度的影響隨著溫度的升高,氫的擴散加快,使鋼中含氫量下降,氫脆敏感性降低,當溫度高于65℃時,一般就不易產生氫脆了。當使用溫度過低,
  • 鋼材氫脆產生的原因有哪些?去氫脆處理的主要措施有哪些?去氫脆處理!2023年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31880本文主要說明氫脆產生的原因,并以液壓主控閥閥芯為例講述發生氫脆的薄弱點,最后闡明了去氫脆處理的主要措施。一、氫脆的定義氫脆是溶于鋼中的氫文章信息為氫分子,造成應力集中,超過鋼的強度極限,在鋼內部形成細小的裂紋,又稱白點。氫脆主要發生在低合金高強度鋼、不
  • 氫脆斷裂 (鋼鐵專業相關度指數:1187)
    包含標簽“氫脆斷裂”的文章:金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂ppt,
  • 黃銅材料的火花塞襯套開裂,原因竟是殘余應力過大2024年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№13764某氣體機進行缸蓋密封性水壓試驗時,出現漏水問題,拆檢后發現火花塞襯套開裂。襯套材料是鑄造黃銅zcuzn38(h62),為工業上廣泛使用的有色金屬合金。工藝流程是:鑄造銅棒→熱壓力加工→機械加工→裝試。一、試驗方法采用oblf直讀光譜儀對產生裂紋的襯套進行化學成分分
  • 金屬材料科學與技術:氫脆斷口賞析 (鋼鐵專業相關度指數:1206)
    金屬材料科學與技術:氫脆斷口賞析2024年06月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11509氫脆斷口,雞爪花樣a-d氫致開裂斷口引自m.l.martin,etal.actamaterialia59(2011)3680–3687疲勞斷口沿晶斷口穿晶解理斷口來源:金屬材料科學與技術
  • 去應力 (鋼鐵專業相關度指數:1383)
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  • 日本查清鋁鋼的氫脆原理! (鋼鐵專業相關度指數:994)
    日本查清鋁鋼的氫脆原理!2024年08月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№359053高強度鋁合金已廣泛應用于航空航天和體育用品等領域,但由于存在氫脆和應力腐蝕開裂等與氫有關的破壞現象,性能的進一步提高受到了阻礙。日前,日本九州大學研究生院工學研究院的主任教授戶田裕之和特任助教清水一行等人組成的研究小組,通過用大型同步輻射設施spring-8進行4d觀察,查明了飛機等廣
  • 應力 (鋼鐵專業相關度指數:1053)
    提供以應力為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 去應力 (鋼鐵專業相關度指數:830)
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  • 開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1064)
    包含標簽“開裂”的文章:圓鋼裂紋的形成原因及預防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂,向感應熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預防措施,304奧氏體不銹鋼管焊接接頭出現開裂,究竟是何原因所致?,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%,環形鍛件裂紋源于鍛造折疊,某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析,案例分享:不銹鋼管腐蝕開裂分析,42crmo鍛件軸淬火內裂分析,機械裝備缺陷與失效分
  • 開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1388)
    提供以開裂為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 硫化物應力開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1210)
    多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度:203)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
  • 汽車螺栓裝配時多次開裂原因分析 (鋼鐵專業相關度指數:1379)
    到設定的目標扭矩時立即停止擰緊,從而結束扭矩控制。在發動機裝配工藝過程中,螺栓聯接已經成為最常用的緊固和聯接方式,而擰緊工藝過程是其中的重要環節,通過優化設計對擰緊過程監控策略,進行有效的系統性預防,降低擰緊過程的質量風險,從而提高裝配工作效率。汽車螺栓的失效案例頻發,失效原因多樣,例如在使用過程中因螺栓松動而發生多源疲勞斷裂;因加工過程產生的微裂紋導致氫致延遲斷裂;表面增碳導致延遲開裂;淬火裂
  • 汽車螺栓裝配時多次開裂原因分析 (鋼鐵專業相關度指數:1119)
    到設定的目標扭矩時立即停止擰緊,從而結束扭矩控制。在發動機裝配工藝過程中,螺栓聯接已經成為最常用的緊固和聯接方式,而擰緊工藝過程是其中的重要環節,通過優化設計對擰緊過程監控策略,進行有效的系統性預防,降低擰緊過程的質量風險,從而提高裝配工作效率。汽車螺栓的失效案例頻發,失效原因多樣,例如在使用過程中因螺栓松動而發生多源疲勞斷裂;因加工過程產生的微裂紋導致氫致延遲斷裂;表面增碳導致延遲開裂;淬火裂
  • 什么是殘余應力?如何測量殘余應力? (鋼鐵專業相關度指數:990)
    產中導致整臺儀器喪失精度成為廢品,鑄造鍛造工件出現裂紋甚至斷裂,同時對其疲勞強度、抗應力腐蝕能力、尺寸穩定性和使用壽命等,也有著十分重要的影響。鑄件在冷卻的過程中,由于工藝的不合理導致冷卻不均勻而產生殘余熱應力導致鑄件斷裂。圖2鑄件冷卻時斷裂熱處理的淬火過程中,過冷奧氏體進行馬氏體轉變時容易導致材料斷裂。圖3淬火過程金屬斷裂3殘余應力的測量對于殘余應力的測量,從大類上可以分為機械法、化學法和
  • 應力及其危害 (鋼鐵專業相關度指數:807)
    能,高端的軟件還具有各種信號處理能力。另外,有一些儀器是通過光譜,膜片等原理設計的。危害開裂因為應力的存在,在受到外界作用后(如移印時接觸到化學溶劑或者烤漆后端時高溫烘烤),會誘使應力釋放而在應力殘留位置開裂。開裂主要集中在澆口處或過度填充處。翹曲及變形因為殘留應力的存在,因此產品在室溫時會有較長時間的內應力釋放或者高溫時出現短時間內殘留應力釋放的過程,同時產品局部存在位置強度差,產
  • 氫煉鐵 (鋼鐵專業相關度指數:1185)
    包含標簽“氫煉鐵”的文章:氫煉鐵的氫咋解決?成本低嗎?,
  • 氫損傷 (鋼鐵專業相關度指數:1293)
    包含標簽“氫損傷”的文章:
  • 開裂第7頁 (鋼鐵專業相關度指數:1058)
    包含標簽“開裂第7頁”的文章:汽提塔的腐蝕問題(換熱管高溫段腐蝕)問題,鋼材的原料疏松和偏析造成裂紋失效,鋼管鋼材的焊縫為什么會開裂?,m20鋼高強度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺高強度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!,換熱器管在使用2年后銅管發生了泄漏的原因分析,某船用柴油機緊固螺母縱向開裂失效分析,某45鋼齒輪斷裂分析及改進措施,主動錐齒輪軸花鍵斷裂分析,m56螺栓斷裂失效的案例分析,高強度螺
  • 開裂第2頁 (鋼鐵專業相關度指數:908)
    檔-pdf+ppt下載,一文了解軸承失效ppt,不銹鋼波形彈性墊圈斷裂分析,失效分析專題丨刀具的失效分析,黃銅材料的火花塞襯套開裂,原因竟是殘余應力過大,熱處理技術:分享|一種主動軸的失效原因及工藝改進【案例分
  • 氫冶金 (鋼鐵專業相關度指數:844)
    包含標簽“氫冶金”的文章:河鋼將建設全球首例120萬噸氫冶金示范工程,
  • 開裂第9頁 (鋼鐵專業相關度指數:945)
    包含標簽“開裂第9頁”的文章:推土機主離合器分離桿螺栓斷裂分析,鍋爐壓力容器壓力管道檢驗中的裂紋問題,淬火、回火缺陷與預防,有了這些不用找專家了,鋼鐵(鋼管)常見宏觀缺陷,疲勞斷口的起源詳解(配圖),壓力容器缺陷及處理,鋼鐵斷裂要點分析,熱軋、冷軋、鍍鋅質量缺陷、特征、原因分析匯總!,cf-62鋼制壓力容器中的裂紋分析與預防措施,金屬材料應力腐蝕開裂需要哪些條件?,q345b無縫鋼管裂紋原因簡
  • 煉鋼領域的氫技術革命 (鋼鐵專業相關度指數:1311)
    量的合成氣(例如,氫含量為55%,其相關的co2排放量比一體化路線降低82%)似乎可以解決上述技術和經濟問題。這大致就是t公司與薩爾茨吉特公司(salzgitterag)合作開發的項目。5薩爾科斯(salcos)項目salcos是t公司與薩爾茨吉特公司擬共同開發的一個項目。其理念就是用直接還原-電弧爐工藝路線替代高爐-轉爐煉鋼工藝,把碳密集型煉鋼工藝(薩爾茨吉特公司100%以高爐生產為基礎)的co
  • 預緊力,當擰緊扭矩達到設定的目標扭矩時立即停止擰緊,從而結束扭矩控制。在發動機裝配工藝過程中,螺栓聯接已經成為最常用的緊固和聯接方式,而擰緊工藝過程是其中的重要環節,通過優化設計對擰緊過程監控策略,進行有效的系統性預防,降低擰緊過程的質量風險,從而提高裝配工作效率。汽車螺栓的失效案例頻發,失效原因多樣,例如在使用過程中因螺栓松動而發生多源疲勞斷裂;因加工過程產生的微裂紋導致氫致延遲斷裂;表面增碳導
  • 氫冶金 (鋼鐵專業相關度指數:1150)
    提供以氫冶金為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 氫煉鐵 (鋼鐵專業相關度指數:1054)
    提供以氫煉鐵為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 氫脆 (鋼鐵專業相關度指數:966)
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  • 氫損傷 (鋼鐵專業相關度指數:1392)
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“應力定向氫致開裂”相關內容簡介
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