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什么是空氣硬化鋼？有什么性能特點？2024年10月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№116834前不久，有個朋友問我，是否知道salzgitterflachstahlgmbh公司生產的一種被稱為“空氣硬化鋼”的鋼種？能不能找機會介紹一下？我說可以。學而時習之，不亦樂乎？其實，空氣硬化鋼并不新鮮，在工具鋼中較為常見。第一個空氣硬化級工具鋼是mushet
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包含標簽“沉淀硬化不銹鋼”的文章：不銹鋼波形彈性墊圈斷裂分析,不銹鋼的熱處理方式有哪些？不同各類的不銹鋼的熱處理方式不同？,
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時效硬化型滲氮模具鋼2024年03月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15132熱作模具材料的強韌性和耐磨性是影響模具壽命的關鍵特性。新模具材料和新熱處理工藝的不斷出現,熱作模具壽命正在大幅度提高。但是,作為常用的熱作模具鋼h13,表現高溫強度和韌性不足,尤其是通過滲氮處理難以得到較厚的強化的耐磨滲氮層。為此,我們研制了一種更高高溫強度和適宜滲氮處理的時效硬化型滲氮模具
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沉淀硬化不銹鋼的熱處理2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15943沉淀硬化不銹鋼熱處理沉淀硬化不銹鋼相對發展較晚,是在人類實踐中經過試驗、總結、創新的不銹鋼種。先期出現的不銹鋼中,鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼有較好的耐蝕性,但不能通過熱處理方法調整機械性能,限制了它的作用。而馬氏體不銹鋼可以運用熱處理方法,在較大范圍內調整機械性能,但耐蝕性較差。特點:其具
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你了解表面硬化鋼嗎?你真的了解表面硬化鋼嗎?2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14347你了解表面硬化鋼嗎?請看本文吧!!!表面硬化鋼部件的理想特性是外表堅硬、內部核心組織韌性好。這樣的組合使材料表面具有良好的耐磨性能和抗疲勞強度，內部具有良好的沖擊強度。這是通過對部件表面進行滲碳處理，然后進行淬火和回火來實現的。滲碳鋼部件包括各種齒輪，凸輪軸，萬向節，驅
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除加工硬化必須在加工過程中進行專門的熱處理，金屬經再結晶軟化之后才能繼續進行加工。不銹鋼中，以奧氏體和奧氏體＋鐵素體不銹鋼的加工硬化現象最為突出。如奧氏體不銹鋼硬化后的強度σb達1470～1960mpa，而且隨σb的提高，屈服極限σs升高；退火狀態的奧氏體不銹鋼σs不超過的σb30％～45％，而加工硬化后達85％～95％。加工硬化層的深度可達切削深度的1/3或更大；硬化層的硬度比原來的提高1.4～2
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包含標簽“雙重硬化處理”的文章：第一二三代軸承鋼及其熱處理技術的研究進展(5)?,第一二三代軸承鋼及其熱處理技術的研究進展(4)?,第一二三代軸承鋼及其熱處理技術的研究進展(3)?,第一二三代軸承鋼及其熱處理技術的研究進展(2)?,第一二三代軸承鋼及其熱處理技術的研究進展(1)?,
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0cr16ni6控制相變型沉淀硬化不銹鋼的性能特點2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№135320cr16ni6是一種控制相轉變型沉淀硬化不銹鋼,固溶處理后,顯微組織約為40%馬氏體和60%奧氏體和少量δ鐵素體,通過冷處理或冷變形,組織基本轉變為馬氏體,再經時效處理,獲得高強度。?相近牌號⑴美國:croloy16-6ph⑵俄羅斯:07x16h6?技術標準
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en10084casehardeningsteels表面硬化鋼,滲碳鋼標準2024年04月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???下載百度已收錄№10478en10084casehardeningsteels表面硬化鋼,滲碳鋼en-europeannorm(歐洲標準)en10084casehardeningsteels表面硬化鋼,滲碳鋼dinen10084-86-中文版.pdfdin_en
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些特性，普通介質依然能閃耀其獨特的亮點。一、空氣和水1.1空氣空氣作為一種氣體，通過膜沸騰機制來冷卻熱鋼件。與其他淬火冷卻介質相比，靜止空氣的相對烈度見表1。如其他淬火冷卻介質一樣，空氣的冷卻速度取決于流經鋼件表面的空氣的流速，見圖1。雖然空氣是易得且廉價，但是空氣淬火一般無法提供足夠的淬冷烈度來使大多數鋼硬化。▼表1各種淬火冷卻介質的典型傳熱系數▲圖1標準大氣壓下，靜止空氣及1mpa壓縮空
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小。但是，自從發現這些元素對淬透性有影響之后，它們在該領域變得必不可少。因此，設計的相轉變和淬透性可以通過可行的冷卻速率開獲得。硼是對淬透性影響最大的元素，鑒于硼延緩了向軟組織轉變和導致馬氏體組織的產生。在奧氏體化條件下，在鋼與空氣接觸時很快就形成氧化膜。為了避免表面氧化和脫碳，大量的金屬板會涂覆上一層保護層。在直接熱沖壓中應用最為廣泛的是al-si涂層。borsetto等研究了熱學參數對al-s
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奧氏體不銹鋼還應注意：冷加工硬化、高溫時效脆化2023年11月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№27360參考文獻：王志文,張而耕.奧氏體不銹鋼使用中值得注意的幾個問題[j].化工機械,2002,29(6).奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕問題、應力腐蝕開裂問題，大家都比較熟悉。可參考我們之前的文章《應力腐蝕及晶間腐蝕》。應力腐蝕和晶間腐蝕是設計中經常需要考慮的腐蝕，大致總結如下。
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光相變硬化（功率密度為104～105w/cm2）、激光熔化凝固硬化（功率密度為105～107w/cm2）、激光沖擊硬化（功率密度為108w/cm2以上）。目前，在國內工業界應用較多的是激光相變硬化。一、激光相變硬化的原理簡介激光相變硬化是以高能量（104～105w/cm2）的激光束快速地掃描工件，使被照射的金屬材料零件表面溫度以極快的速度（104～109℃/s）升到高于相變點（對鋼件而言：ac1或a
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常用閥門材料鋼材的與表面硬化處理方式及電焊技術要求2023年04月08日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№29636常用閥門鋼材金屬表面硬化處理方式電焊技術要求1.焊條使用前的管理焊條在使用前需經烘焙處理（如下表），烘焙好后的焊條需裝入保溫筒，進行100~150℃保溫處理，邊保溫邊使用。2.常用材料焊材選用表設計標準美國標準asme美國機械工程師協會ansi美國國家標
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馬氏體的回火二次硬化鋼鐵性能,金相組織,晶體結構,顯微組織,鋼材性能,熱處理,馬氏體,回火,二次硬化,淬火來源：熱處理小講堂.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!im/
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齒輪感應淬火硬化層的缺陷及對策2024年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№124352硬化層過淺或過深1.產生原因齒輪材料淬透性過低或過高，含碳量過高或過低對策：1）根據齒輪尺寸大小及技術要求選擇適合的淬透性鋼材。2）齒輪含碳量應符合gb/t699—1999、gb/t3077—1999規定，其成分偏差應符合gb/t222—2006規定。2.產生原因感應加熱頻率選擇不
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關于滲氮齒輪硬化層深度的檢測問題2023年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№16883一、標準中的硬化層深度檢測問題多年以來，齒輪行業對于滲氮齒輪的硬化層深度檢測，一直依據gb/t11354—2005《鋼鐵零件滲氮層深度測定和金相組織檢驗》規定來執行。其中在滲氮層有效硬化層深度測定方法中，規定了以“基體硬度+50hv”作為滲氮層深度的界限硬度值，而基體硬度是指距離表
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包含標簽“不銹鋼第24頁”的文章：400系不銹鋼在這些新領域應用前景廣闊,鋼材的熱處理別被這些熱處理問題所誤導！,釩元素在鋼中的作用,鋼鐵金屬學和熱處理知識大全合集-收藏！,不銹鋼304-304l-316-316l相互之間的區別,什么是超級不銹鋼,鎳基合金?都用在什么地方？,銅元素在鋼中的作用,不銹鋼表面加工類型及對照表,什么是空氣硬化鋼？有什么性能特點？,一個視頻帶你了解5個不銹鋼小知識！,又
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包含標簽“合金鋼第19頁”的文章：青山qn1803，全球首發高氮、高耐蝕、節鎳奧氏體不銹鋼！,q195是什么材質？有什么特點？,簡易識別不銹鋼的方法,高碳鋼如何焊接注意哪些要點,400系不銹鋼在這些新領域應用前景廣闊,鋼材的熱處理別被這些熱處理問題所誤導！,釩元素在鋼中的作用,不銹鋼304-304l-316-316l相互之間的區別,銅元素在鋼中的作用,什么是空氣硬化鋼？有什么性能特點？,3
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一文看懂高速鋼-高速鋼的性能參數-化學成分-牌號對照表-高速鋼（hss）2023年11月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25809高速鋼（hss）是一種具有高硬度、高耐磨性和高耐熱性的工具鋼，又名風鋼或鋒鋼，意思是淬火時即使在空氣中冷卻也能硬化，并且很鋒利，或稱白鋼。高速鋼材料主要由兩種基本成分構成：一種是金屬碳化物（如碳化鎢、碳化鉬或碳化釩），它賦予材料較好的耐磨性
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包含標簽“不銹鋼的熱處理”的文章：沉淀硬化不銹鋼的熱處理,
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bcc金屬加工硬化新機制！直接觀察到螺位錯之間的互斥作用！2023年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15531導讀：本文證明鎢中螺位錯滑行運動的高活化勢壘導致螺位錯之間的排斥相互作用，并在未預期的施加載荷條件下觸發位錯運動。原位透射電子顯微鏡證實了排斥性耦合運動和排斥力的消失對于排斥性螺旋位錯與熱激活（低溫）狀態下的位錯運動的扭結對機制兼容。本文提出了一種影響扭結
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鋼材經過冷加工所產生的應變硬化后什么發生變化？2023年12月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№378240鋼材的破壞分塑性破壞和脆性破壞兩種。脆性破壞：加載后，無明顯變形，因此破壞前無預兆，斷裂時斷口平齊，呈有光澤的晶粒狀。脆性破壞危險性大。影響脆性破壞的因素1.化學成分2.冶金缺陷（偏析、非金屬夾雜、裂紋、起層）3.溫度（熱脆、低溫冷脆）4.冷作硬化5.時效硬化6
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包含標簽“熱作模具鋼”的文章：時效硬化型滲氮模具鋼,熱作模具鋼的選用應該注意哪些問題？,模具鋼材的特性(characteristics-of-die-steel),
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鋼。“鋼”和“鐵”究竟是何物，有什么特性，又有什么關系，我們平時所說的304、304l、316、316l又是怎么來的，相互之間又有什么區別？鋼：以鐵為主要元素、含碳量一般在2%以下，并含有其他元素的材料。——gb/t13304－91《鋼分類》鐵：一種金屬元素，原子序號26。鐵材料有很強的鐵磁性，并有良好的可塑性和導熱性。不銹鋼：耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹性的鋼種。通常使用的鋼種為304
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-1120°c并迅速冷卻，以獲得最大的耐腐蝕性。穩定化處理該處理在常規固溶處理之后。每25mm的厚度加熱到大約870-890°c持續2小時，然后空氣冷卻。對于最苛刻的使用條件（高于425°c），尤其是在退火溫度上限范圍進行退火的材料，建議進行穩定化處理。供需雙方之間必須就具體的處理方法達成協議。應力消除處理加熱到700°c持續1至2小時，然后空氣冷卻。這些牌號不能通過熱處理硬化。焊接焊接性能優
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力。4淬火說明：以下敘述的高速鋼熱處理工藝主要適用于鹽浴爐。4.1預熱高速鋼導熱性差，工件不容易熱透，淬火加熱前必須進行預熱。一般要進行兩次預熱，工藝參數如下：低溫預熱：450℃~500℃，保溫1~1.5min/mm（空氣爐）；600℃~650℃，保溫0.8~1.0min/mm（鹽浴爐）。中溫預熱：800℃~850℃，保溫0.4~1.0min/m
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鋼相似,軋制時比較容易變形,對軋機沒有特殊要求。但是鈮鋼的情況就不同了,隨著溫度的降低,鈮鋼的流變應力增加,特別是當溫度低于930℃時,流變應力急劇增加。鈮具有強烈阻礙奧氏體再結晶的能力,使軋制時每一道次的變形產生積累,導致加工硬化,軋制抗力顯著增加,老軋機已經不適用,必須采用軋制力更大的新軋機。熱形變抗力小是釩鋼的另一個主要工藝特點。圖1釩鋼流變應力與終軋溫度的關系③終軋溫度對性能的影響小鋼
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含鉬馬氏體時效鋼的特性2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14115馬氏體時效鋼是添加了鈷、鉬、鈦和鋁的無碳鐵鎳合金。“馬氏體時效”一詞源自其強化機制，即將合金轉變為馬氏體，隨后進行時效硬化處理。下表是inco公司在1950年代后期開發的18％鎳-鈷-鉬馬氏體時效鋼的合金成分。將合金從820°c空氣冷卻至室溫會產生一種軟的鐵鎳馬氏體，其過飽和固溶體中含有鉬和
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4h和321的有效使用溫度。熱處理固溶處理（退火）加熱至1040-1150°c并迅速冷卻，以獲得最大的耐腐蝕性。由于長時間σ脆性相的析出，建議在高于650℃溫度下每使用1000小時后進行固溶處理來恢復延展性。這些牌號不能通過熱處理硬化。焊接焊接性能良好，適合所有標準焊接方法。對于熔焊，通常推薦采用310s不銹鋼焊條。規范對采用310焊條焊接310不銹鋼進行了預評定。“雙牌號認證”310
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不銹鋼的金相檢驗怎么做呢？2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№124087顧名思義，不銹鋼就是在空氣中或化學腐蝕介質中能夠抵抗腐蝕、有較高穩定性的一種高合金鋼。不銹鋼耐腐蝕性能好、具有美觀光潔的表面，不必經過鍍色等表面處理，而發揮不銹鋼所固有的表面性能，使用于多方面的一種鋼鐵。從金相學角度分析，因為不銹鋼含有較高的鉻，鉻在表面形成很薄的鉻膜，這個膜隔離
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熱性。不銹鋼：耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹性的鋼種。通常使用的鋼種為304、304l、316、316l，是奧氏體不銹鋼的300系列鋼。二、為什么不銹鋼有不同的鋼號？不銹鋼在冶煉過程當中，由于加入合金元素品種不同，不同品種加入量的不同。其特性也是不同的，為了加以區別則冠上了不同的鋼號，下面是常見裝飾用不銹鋼不同鋼號“合金元素”含量表僅供參考：化學成分（質量分數，%）-304不銹鋼-性能介
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銹鋼的應用,利用thermo-calc軟件研究時效硬化不銹鋼中析出相類型及規律,不銹鋼焊接的九大問題,不銹鋼是近70年來最具增長潛力的金屬,國產高氮無鎳奧氏體不銹鋼全球首次用于心血管支架/2025年全國新增海水淡化規模125萬噸/日/英美資源鎳第一季的鎳產量與銷量下降,什么是「鹽霧測試