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于熱頂鍛試樣應用可控制溫度的加熱裝置進行加熱。熱頂鍛試驗裝置2頂鍛試驗方法適用范圍適用于下列橫截面尺寸（直徑，邊長，或內切圓直徑）范圍的金屬材料：①對于冷頂鍛試驗為3mm～30mm②對于熱頂鍛試驗為5mm～200mm③對于熱軋盤圓和盤條的頂鍛試驗檢查表面的方法，適用于橫截面尺寸為6mm～30mm范圍并以盤圓，棒材和線材形狀交貨的金屬材料。試樣的要求(1)切取試樣時，應防止損傷試樣表面和因過熱或加
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是在具有一次帶狀的熱變形鋼中可以出現二次帶狀，也可以不出現二次帶狀，如圖2就沒有出現帶狀組織。控制相變條件就可以控制二次帶狀組織。將鍛材(776)帶狀組織試樣正火，880℃加熱1h，空冷，觀察帶狀組織變化，發現帶狀組織有所減輕，如圖4所示。圖4(a)為硝酸酒精浸蝕，為二次帶狀組織，圖4(b)為用cucl2的試劑浸蝕后的一次帶狀組織。4 消除鍛軋材帶狀組織的工藝措施4.1 兩相區處理為了避免出現帶狀組
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0℃/h冷速冷至720℃，保溫4h后隨爐冷卻至500℃，出爐空冷。熱處理試樣經研磨拋光后，用4%硝酸酒精溶液侵蝕，采用axioobservera1m型蔡司顯微鏡和ultra55場發射掃描電子顯微鏡進行顯微組織觀察和分析。采用epma1720型電子探針測定鏈狀碳化物區域的元素偏析情況。按nadca#207-2003標準評定退火組織級別。2試驗結果與討論2.1鍛材退火組織圖1為h13鋼鍛
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緊固件冷成型工藝技術總結(收藏)!!!2023年10月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13607冷鍛定義及概念1、冷鍛定義冷鍛（coldforging），又叫冷體積成形，是一種制造工藝也是一種加工方法。與沖壓加工工藝基本上一樣，冷鍛加工也是由材料、模具和設備三要素構成。只是沖壓加工中的材料主要是板材，而冷鍛加工中的材料主要是圓盤線材。日本（jis）叫冷間鍛造（簡稱冷
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冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354135冷脆具有體心立方點陣的合金鋼，當試驗溫度降低時，將由韌性斷裂轉變為脆性斷裂。許多工業用鋼在室溫到零下溫度范圍將發生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯塞積；b--兩個{110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉化溫度tc表示。高純鐵(
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熱鍍鋅和冷鍍鋅的區別2023年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3372551.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅，他是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后把金屬結構件浸入鍍鋅槽中，使金屬構件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優點在于他的防腐能力強，鍍鋅層的附著力和硬度較好“冷鍍”即“電鍍”，即把鋅鹽溶液通過電解，給鍍件上鍍層，一般來說不用加熱，上鋅量很少，遇到潮濕環境很容易脫
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鍛模黑皮超聲波探傷的一些體會2007年08月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№330198鍛模黑皮超聲波探傷的一些體會夏紀真國營3007廠發表在“三機部西南地區金相、探傷首屆技術經驗交流會”（1977.6成都），是本人自1974.1起從事無損檢測技術工作后的處女作。我廠是鍛造廠，鍛模基本上由本廠自制。鍛模鋼的來源有二：一部分為外購，一部分為本廠自煉。以前由于多次發現鍛
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包含標簽“冷鐓鋼價格”的文章：2023年12月18日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2023年12月17日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2023年12月16日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2023年12月11日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2023年12月10日|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格|常州鋼材價格,2020.12.08|蘇州鋼材價|無錫鋼材價格
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金屬鋼材的冷脆現像2023年12月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№421654冷脆，即低溫脆性，指某些金屬或合金在低于再結晶溫度或低溫(一般為100~-100℃)時，沖擊韌性急劇下降的現象。有時也指含磷量較高的鋼在冷作加工過程中所發生的脆性現象。低溫脆性在體心立方晶體、六方晶體及三方晶體的金屬及合金中較為嚴重，低溫脆性發生的溫度，即使是同一金屬也是不固定的。黑心可鍛鑄
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孤傲高冷的twip鋼2023年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№377259孤傲高冷，和那些妖艷賤貨完全不一樣的——twip鋼在世界鋼協的《汽車先進高強度鋼應用手冊》中，將汽車用先進高強鋼分為三代，并用一張經典的香蕉圖描述了出來。這張圖從延伸率和抗拉強度兩個維度描述了主流的汽車用鋼特征（雖然并不是太嚴謹）：位于最左邊的if鋼（無間隙原子鋼），是強度最低延伸率最
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壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統的浸淬時，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強調的是，這些特殊的工藝設備價格昂貴且生產速度較慢。因此，由此產生的熱處理成本相對較高。這樣，只有在強制要求最小變形時才考
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42機械行業的冷常識2024年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286415有一些知識，在外界是冷門，在車間卻是常識。這些常識連書本上也難以找到。身為行機加人的你，能看懂幾個？歡迎留言分享！1、"一毫米"在機械行業是個相當大的尺度，甚至在整個制造業都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級”之類的廣告詞，記得把這家公司拉黑。2、"自動化"不等于"機器人化"，會使
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東北特鋼批量生產cr12型超大規格鍛材2024年12月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№1113742024年11月26日，從東北特鋼集團獲悉，東北特鋼已于近日成功批量生產15支組距為500毫米~695毫米的cr12型冷作模具鋼超大規格鍛材，重量為146.94噸，探傷合格率達到100%。該產品的成功研制開發，為該企業今后不斷生產滿足市場需求的“高、精、尖、奇、特、難”鍛
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超高強度鋁合金大口徑厚壁無縫管材中鈦青鍛下線2024年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№64322024年4月14日，超高強度鋁合金大口徑厚壁無縫管材在青海中鈦青鍛裝備制造有限公司260mn/680mn多功能模鍛/擠壓機組擠壓成功下線，該產品廣泛應用于航天、航空、船舶、兵器、能源等行業，滿足軍工及民用高端產品的技術要求和應用需求。這也標志著中鈦青鍛具備生產各類超
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?工藝性能鍛造溫度范圍850~1120℃,鍛后砂冷,鍛造性能比crmo鋼優越得多。由于ld鋼碳化物顆粒細小,分布均勻,在一般情況下不需要經過鍛造也同樣也可以獲得高的壽命。鍛后退火溫度860℃,退火軟化性很好,退火硬度hb180左右,也可以容易進行模具的冷擠壓成形。切削加工性能與gcr15、cr12mov鋼相當。熱處理開裂傾向遠比cr12mov鋼小得多。推薦熱處理工藝:850℃預熱,1100~115
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高鐵上為啥空調這么冷？2023年11月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№13068動車上的空調溫度是個謎有的人凍得發抖有的人熱到冒汗凍得想穿秋褲動車上的空調溫度可以調節嗎？乘務員能提供毛毯嗎？來漲知識???01動車空調溫度自動調節動車組列車車廂是一個密閉空間，依靠空調與外界進行空氣流通。動車組空調系統一般由客室空調機組、空調控制器、連接風道、廢排單元、混合箱及壓力波組
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包含標簽“冷鐓鋼價格第11頁”的文章：3月24日蘇錫常|鋼材價格信息|蘇州無錫常州鋼材價格行情表,3月23日蘇錫常|鋼材價格信息|蘇州無錫常州鋼材價格行情表,3月20日蘇錫常|鋼材價格信息|蘇州無錫常州鋼材價格行情表,3月19日蘇錫常|鋼材價格信息|蘇州無錫常州鋼材價格行情表,3月18日蘇錫常|鋼材價格信息|蘇州無錫常州鋼材價格行情表,3月17日蘇錫常|鋼材價格信息|蘇州無錫常州鋼材價格行情表,