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包含標簽“淬火技術”的文章：行星軸特殊滲碳淬火工藝,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,半軸齒輪心部硬度的控制,齒輪熱處理講座教案ppt分享,無縫鋼管水淬熱處理工藝,冷卻方式不當、冷速太快，導致特大型軸承套圈裂紋,無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術分享：激光淬火技術在汽車模具中的應用,沖壓滾針軸承的熱處理新技術,熱處理節能的終極目
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提供以淬火技術為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“淬火技術第2頁”的文章：激光熱處理節省的成本，主要來自于那個環節？,熱處理應力及其影響分析,淬火過程中的傳熱特性,回火裂紋,先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術,淬火冷卻介質的選用-40年經驗總結,
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包含標簽“淬火”的文章：高強度緊固件熱處理時間，如何定義？,為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應加熱淬火工藝,德國西馬克技術，模壓淬火中使用感應加熱有什么優勢？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉盤軸承感應淬火機床中的西門子系統,行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規程(工藝參數),45鋼桿件表面發現折疊紋：是氧化脫
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無軟帶感應淬火技術2023年02月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№333994超輕、特輕軸承套圈（外徑與內經的比值≤1.143），在加工過程中，特別是在熱處理過程中容易發生畸變。其最終熱處理工藝一般采用馬氏體分級淬火，模壓淬火，有時也采用中碳鋼調質后進行氣體滲氮處理。以上傳統熱處理一方面工藝時間長，特別是氣體滲氮處理，獲得0.8mm的滲氮層需要耗時100h以上，整體淬
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先進的齒輪雙頻感應淬火技術2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1392391.雙頻感應加熱原理常規（傳統）雙頻感應淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應器，齒輪需要從低頻感應器預熱之后快速移到另一高頻感應器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規的齒輪雙頻淬火示
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先進的齒輪雙頻感應淬火技術2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1394631.雙頻感應加熱原理常規（傳統）雙頻感應淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應器，齒輪需要從低頻感應器預熱之后快速移到另一高頻感應器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規的齒輪雙頻淬火示
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滑板防變形表面淬火改進技術2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3891091.生產概況我廠所生產擺剪的一鋼型零件，稱為滑板，如圖1所示。材料為36nicrmo4,其對應的國內材料為40crnimoa，外形尺寸為1990mm×220mm×30mm，給利用熱處理表淬工藝解決變形帶來了較大的難度。圖1該滑板的制造工藝流程為：鍛造→粗加工→調質→半精加工→表面淬火
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超臨界流體可控冷卻淬火技術2024年01月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№2503151---摘要通過配置不同的化學溶劑或者研究不同壓力和流速的氣體而獲得一種理想的淬火介質一直是很多熱處理工作者努力的方向。理想的淬火介質應該對環境友好，價格便宜，能夠使工件在冷卻過程中獲得理想的冷卻曲線。超臨界流體的各方面物理性質介于液體與氣體的性質之間，有望成為理想的淬火介質。近幾十
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關于硝鹽淬火的技術文檔:使用等溫淬火硝鹽爐的幾點體會_胡明初.pdf基于溫差結晶法的鹽浴等溫淬火介質回收技術.pdf鹽浴淬火的新發展_謝燮揆.pdf鹽浴熱處理的特征及技術動向_秦大剛.pdf硝鹽在熱處理中的應用_趙步青.pdf硝鹽槽的氣攪拌和循環/
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熱處理技術之:先進淬火工藝概述2023年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13492熱處理技術之:先進淬火工藝概述熱處理,熱處理技術,淬火,退火,金相組織,晶體結構,正火,回火,先進淬火技術?來源：熱處理技術
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埃馬克：齒輪制造中的感應淬火技術應用2015年12月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№272500國際汽車制造協會提供的數據清楚顯示，汽車產量自2009年經濟危機爆發后顯著增加。2009年汽車產量約6170萬，到2013年該數量上升至8720萬。由此可見，經濟狀況正穩步回升，2014年有望于繼續保持這一增長趨勢。同時，與需求上升緊密相隨的是：業內要求更有效、更快速的生產系
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熱處理技術分享：激光淬火技術在汽車模具中的應用2024年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12262激光淬火技術在汽車模具中的應用激光淬火淬硬層均勻，硬度高，工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實現自動化，不需要像感應淬火那樣根據不同的零件尺寸設計相應的感應器，尤其重要的是激光淬火前后，工件的變形幾乎可以忽略，因此特別適合高精度要求的零件表面處理。經過近幾
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不等截面零件的感應透熱淬火工藝技術2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№403260感應加熱淬火技術具有節能、清潔、效率高、易于實現自動化的優點，但同時因為其尖角效應易使零件尖角部位過燒，一般應用于結構對稱、截面變化小的零件的表面處理。刮板是煤礦采煤工作面的輸送設備——刮板輸送機的主要零件，是一種典型的截面不均勻的零件。刮板承擔著從工作面向轉載機運煤的任務，工
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先進的無旋式曲軸感應淬火和回火技術2023年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№349285一種曲軸感應熱處理的新工藝，該工藝不同于常規的工藝，曲軸不旋轉。與傳統的感應淬火設備的操作相比較，本文概述了該項新靜態方法的技術優點,即節約成本和空間。曲軸廣泛應用于內燃機、泵、壓縮機等，并且屬于最關鍵的那一類部件，特別是對于質量在15～40kg之間的發動機。同時，對于有些曲
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包含標簽“鹽浴淬火”的文章：關于硝鹽淬火的技術文檔pdf文檔下載,
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包含標簽“感應淬火”的文章：內花鍵感應淬火變形？我有錦囊妙計,德國西馬克技術，模壓淬火中使用感應加熱有什么優勢？,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉盤軸承感應淬火機床中的西門子系統,【標準分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應淬火回火,感應淬火件淬硬區的檢驗要求,【標準應用】jbt9205-2008珠光體球墨鑄鐵零件感應淬火金相檢驗,銷軸壓彎斷裂失效分析-材子筆記,意大
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持它，同時它冷卻得非常快，模擬水淬的速度。圓盤被硬化而不產生變形，但操作緩慢且單調乏味。幾乎任何形式的干式模具淬火都是緩慢且昂貴的，不應考慮用于常規應用。然而，有一些特殊的應用，成本是合理的。灰鑄鐵由于含有大量的集結石墨而成為優良的散熱片，是干式模具淬火夾具的優良材料。摘譯自theoryandtechnologyofquenchingahandbook《淬火理論與技術手冊》作者：霍華
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碳體不斷溶入奧氏體，致使奧氏體晶粒不斷長大，其碳濃度不斷升高，會導致淬火變形傾向增大、淬火組織顯微裂紋增多及脆性增大。同時由于奧氏體含碳量過高，使淬火后殘余奧氏體數量增多，降低工件的硬度和耐磨性。因此過共析鋼的淬火加熱溫度高于ac1過多是不合適的。 在生產實踐中選擇工件的淬火加熱溫度時，除了遵守上述一般原則外，還要考慮工件的化學成分、技術要求、尺寸形狀、原始組織以及加熱設備、冷卻介質等諸多因
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德國同步雙頻表面感應淬火技術，完美的淬硬層2023年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№340310德國的感應淬火技術大家所熟知的有eldec、艾洛特姆和艾瑪，今天我們給大家帶來的是eldec感應加熱技術。看一下eldec對一些零部件感應加熱之后的切片試樣圖片或許有人看完這些切片會嘖嘖稱贊，這是怎么做出來的？感應器怎么設計的？其實這些就是同步雙頻感應淬火技術的結晶。什
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熱處理技術之:齒圈感應加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?2023年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18750熱處理技術之:齒圈感應加熱淬火工藝控制要點和注意事項化學熱處理和感應熱處理是鋼鐵零件表面熱處理強化的兩種主要熱處理工藝方法，以使零件具有“表硬里韌”的力學性能。感應加熱淬火因工藝簡單，零件變形小，可對零件進行局部處理，生產效率高，節能，清潔生產、環境污
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強烈淬火技術簡介對鋼的組織性能的影響及其應用2024年06月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№196405鋼自奧氏體化溫度實施淬火時，冷速必須大于臨界值，不觸碰c曲線的“鼻子尖”才能獲得馬氏體組織。傳統觀點認為，在馬氏體轉變的溫度區間內快速冷卻，由于會產生過大的拉伸內應力，往往導致工件的變形或開裂。1992年，烏克蘭科學院工程熱物理研究所的h、и·kobasko教授，通