5月18日，我國在南海上進行的可燃冰試采達到連續187個小時穩定產氣，這標志著我國可燃冰開發取得歷史性突破！可燃冰被譽為21世紀最理想的清潔能源，而中國的可燃冰蘊藏量十分豐富，此次可燃冰的試采成功，將有效降低中國對于海外能源的依賴，在助力國民經濟發展的同時，促進生態文明建設。
提起這令人驕傲的突出成就，就不得不介紹此次承擔開采任務、為可燃冰試采成功立下汗馬功勞的“藍鯨1號”。它由中集集團自主設計建造，是全球最大最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，凈重超過43000噸，可適用于全球任何海域深海作業，堪稱海工裝備里的“航空母艦”，是當之無愧的我國自主制造的“大國重器”！
中集集團致寶鋼股份的感謝信
高高聳立的“藍鯨1號”，宛如挺拔偉岸的鋼鐵巨人，巍然屹立在碧波萬頃的南海之上。而寶鋼股份正是“藍鯨1號”制造材料的最大供應商，為其提供了約一萬五千噸鋼材，供貨量高達40%。一般而言，可燃冰開采所需的鉆井平臺需要在全球各海域工作，對鋼板的使用性能和服役性能要求嚴苛，建造平臺所用的高強海工用鋼大都從國外采購。
寶鋼股份一直以提升中國制造的實力為己任，瞄準國內外高端產品市場，不斷加快海工用鋼等高端產品的研發進程，目前已全面覆蓋四大標準的所有鋼種，厚度規格達6-180mm，是國內鮮有的具備了從A級到F級全系列海洋平臺用鋼整船供貨能力的鋼鐵企業，是該領域的重要供貨商。
“藍鯨1號”的建造商中集集團是寶鋼股份的戰略合作伙伴，雙方于2015年成立“寶鋼—中集海工聯合實驗室”，協同推進海工用鋼國產化替代、EVI 先期介入、新材料研發和應用技術研究等項目。此次中集向寶鋼股份采購的“藍鯨一號”平臺用鋼，涵蓋了A、D、E、F等級品種，尤其是E級、F級高強鋼，實現了進口替代，應用于承重關鍵部位。
“藍鯨1號”平臺用鋼對耐腐蝕性高強度、超低溫沖擊性、Z向性能、焊接性能、鋼板的尺寸精度及表面等方面要求極高。寶鋼股份產銷研快速反應、高度協同，以用戶提出的使用性能與服役性能為藍本，自合金成分設計開始，量身定制材料解決方案。“藍鯨1號”的成功供貨展現了寶鋼股份雄厚的研發實力與強大的供貨能力。
在海工用鋼領域，寶鋼股份有著閃亮的成績單：我國首座自主設計建造的“981”深水半潛式鉆井平臺中99%的鋼板由寶鋼股份提供、自升式平臺關鍵設備樁腿用鋼首次國產化由寶鋼股份提供、國內最大風電安裝平臺用鋼由寶鋼股份提供……
在國家科技部批復的十三五重點研發計劃重大專項中，有兩個專項涉及海工領域，寶鋼股份負責一項、參與一項。面對未來，寶鋼股份將不遺余力地繼續支持、支撐中國制造。
寶鋼股份將不忘初心，
以鋼筋鐵骨，
支撐起更多的“國之重器”，
為中國實業代言，
為實現中華民族的偉大復興，
為實現中國夢貢獻力量！
來源：寶鋼股份直通車、寶武新聞中心
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