中國力爭二氧化碳排放2030年前達到峰值,這是中國向世界的承諾,而2024年,或許是中國的低碳元年,無論是各級政府,還是各耗能大戶,都在盤算著,如何能夠在這一場“大考中”發揮好。
工信部2024年把“實施工業低碳行動和綠色制造工程”作為重點工作,而鋼鐵行業作為制造業31個門類中碳排放量最大行業,三月份已經感受到了越發從嚴的環境管控和減排壓力,減少二氧化碳排放已經成為任何鋼鐵企業繞不開的結。
作為國內產量排位第一和第二兩大鋼鐵企業,中國寶武和河鋼集團已經率先發布了自己的碳達峰計劃,為幾百家鋼鐵企業做出了表率。
寶武是國內鋼鐵企業第一家發布碳達峰和碳中和目標的,1月份寶武集團宣布:2023年力爭實現碳達峰,2035年力爭減碳30%,2050年力爭實現碳中和。據悉,寶武將在今年發布低碳冶金路線圖。為此,寶武擬定了幾大方面實施降碳,包括創立全球低碳冶金創新聯盟、建設面向全球的低碳冶金創新試驗基地、以信息化數字化實現能源高效利用、優化能源結構提高清潔能源比例等。在寶武的子公司八一鋼鐵,富氫碳循環高爐試驗項目已經進入第二階段建設,如果成功,據說不但生產效率提升,還可以減少30%的二氧化碳排放。
寶武之后,3月12日,河鋼集團發布了自己的低碳綠色發展行動計劃:2024年實現碳達峰,較寶武目標提前一年;2025年碳排放量較峰值降10%以上,2030年碳排放量較峰值降30%以上,目標已經較寶武提前了5年;2050年實現碳中和。由于河鋼集團旗下幾大鋼鐵企業均面臨搬遷,石鋼和唐鋼已經基本完成,邯鋼搬遷則在推進中,宣鋼今年老的生產線將徹底停止,而河鋼已在張家口建設富氫氣體直接還原示范工程,這樣算下來,如果搬遷運用好新技術,也確有可能提前實現碳達峰目標。
國企已經做出表率,一些民營企業也紛紛表態,德龍集團和新天鋼集團董事長提出提出了“低碳發展,高效節能,打造鋼鐵行業低碳冶煉標桿”目標,今年將發布低碳冶金路線圖,2024年起噸鋼碳排放量力爭逐年降低,早于行業一年完成碳達峰。
建龍集團董事長兩會上表示:鋼鐵行業一旦不再增產,碳排放也就達到峰值了,此外隨著技術進步,單位能耗指標肯定下降,噸鋼碳排放量勢必減少,鋼鐵行業碳達峰不用到2030年,肯定會提前。據媒體報道,建龍集團總投資10.9億元的內蒙古賽思普科技有限公司,將運用富氫熔融還原新工藝,推動傳統“碳冶金”向新型“氫冶金”轉變,可年產30萬噸高純鑄造生鐵。
大型集團在自己探索,一些中小鋼鐵企業則借助外力,2月和3月,金鼎鋼鐵集團,六安鋼鐵控股集團都與冶金工業規劃研究院簽訂協議,將在規劃院指導下,實施碳達峰及降碳行動。
大勢之下,順則昌,逆者亡,鋼鐵老板們,不能只看著利潤了。
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