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福海鑫建材價(jià)格平穩(wěn)

山西美錦建材價(jià)格平穩(wěn)

河鋼北京建材上調(diào)30元/噸

河鋼天津建材上調(diào)30元/噸

黎城太行建材上調(diào)20元/噸

首鋼長治建材價(jià)格上調(diào)30元/噸

包鋼3月上旬建材上調(diào)140元/噸

電力角鋼上調(diào)40元/噸

宏潤H型鋼上調(diào)80元/噸

唐城工字鋼上調(diào)50元/噸

弘泰工字鋼上調(diào)50元/噸

大成工字鋼上調(diào)20元/噸

電力槽鋼上調(diào)60-70元/噸

鑫億源H型鋼上調(diào)110元/噸

瑞豐帶鋼上調(diào)50元/噸

天鋼板材上調(diào)180元/噸

敬業(yè)中厚板上調(diào)100元/噸

普陽中厚板上調(diào)100元/噸

元寶山板材價(jià)格上調(diào)100元/噸

冀鋼中厚板價(jià)格上調(diào)100元/噸

包鋼板材4月訂貨價(jià)上調(diào)130-330元/噸

太鋼中厚板價(jià)格平穩(wěn)

石橫特鋼建材上調(diào)20元/噸

萊鋼永鋒建材上調(diào)20元/噸

長江鋼鐵建材上調(diào)100元/噸

山鋼建材價(jià)格上調(diào)100元/噸

江蘇雨花建材上調(diào)100元/噸

方大特鋼建材上調(diào)100-140元/噸

山鋼帶鋼價(jià)格上調(diào)100元/噸

山東傳洋型材上調(diào)60元/噸

重鋼建材上調(diào)50元/噸

水鋼建材上調(diào)120元/噸

韶鋼建材上調(diào)110元/噸

云南德勝建材上調(diào)50元/噸

玉溪仙福建材上調(diào)50元/噸

玉溪玉昆建材上調(diào)50元/噸

呈鋼貴陽建材上調(diào)130元/噸

達(dá)鋼重慶建材上調(diào)40-80元/噸

濟(jì)源鋼鐵建材上調(diào)20-30元/噸

上調(diào)36家,占比92.3%,調(diào)價(jià)幅度20-330元/噸;

持平3家,占比7.7%。

3月方大特鋼生產(chǎn)線檢修信息

即日起,方大特鋼產(chǎn)線輪流檢修,預(yù)計(jì)影響建材產(chǎn)量3萬噸左右。

1、供需失衡 唐山普方坯價(jià)格創(chuàng)歷史新高

近期,鋼坯價(jià)格飆漲引發(fā)市場關(guān)注,截至3月29日,唐山昌黎普方坯報(bào)價(jià)4770元/噸,創(chuàng)下有記錄以來的歷史新高。鋼坯價(jià)格飆漲,甚至一度壓過成材價(jià)格,限產(chǎn)導(dǎo)致的供需失衡或?yàn)橹饕蛩亍?/span>

2、限產(chǎn)減排力度超出預(yù)期 機(jī)構(gòu)看好鋼鐵業(yè)長期繁榮

因唐山地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)再次加嚴(yán),高爐產(chǎn)能利用率下降,鋼坯庫存已處于歷年同期最低位。機(jī)構(gòu)認(rèn)為,碳中和背景下,我國鋼鐵行業(yè)過去二十年的產(chǎn)能周期已基本結(jié)束。未來鋼材需求仍將以每年2%左右速度上升,行業(yè)將出現(xiàn)長期供需錯(cuò)配,鋼價(jià)易漲難跌。碳中和也將使龍頭鋼企的環(huán)保優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

3、央企煤炭資源整合基本完成 中煤總產(chǎn)能翻倍

中國第二大煤炭生產(chǎn)企業(yè)中煤能源集團(tuán)有限公司的煤炭產(chǎn)能將翻倍。國資委表示,目前中央企業(yè)煤炭去產(chǎn)能和資源整合基本完成。這意味著,中央企業(yè)煤炭資源整合進(jìn)入收尾階段。整合上述非煤央企煤炭資產(chǎn)后,中煤集團(tuán)的煤炭總產(chǎn)能達(dá)到5.8億噸,幾近翻兩倍,接近國內(nèi)最大煤炭集團(tuán)國家能源集團(tuán)6億噸的煤炭產(chǎn)能。中國煤炭的煤炭資產(chǎn)合計(jì)將達(dá)5359億元,增長35.36%。

4、印度本財(cái)年煤炭進(jìn)口量同比下降13.6%

從去年4月截至本財(cái)年2月份,印度煤炭進(jìn)口量同比下降13.6%,至1.9613億噸;上個(gè)財(cái)年同期該國進(jìn)口了2.2723億噸煤炭。(注:印度財(cái)年從4月1日至次年3月31日止)

5、貨輪“長賜號(hào)”接近擺正方向

臺(tái)灣長榮“長賜號(hào)”卡蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入第七天有重大進(jìn)展,根據(jù)船只追蹤網(wǎng)站“VesselFinder”最新畫面,原先卡住運(yùn)河兩段的貨輪已經(jīng)不橫躺了,“接近擺正方向”。