2024年6月進入尾聲，本周鋼價整體下跌，盡管期貨市場波動頻繁，但對現(xiàn)貨影響逐步下降，由于淡季需求轉(zhuǎn)弱的壓力不斷加大，現(xiàn)貨成交始終處于低位，商家出貨意愿較濃。不過臨近“七一”建黨百年之際，市場傳言京津冀周邊環(huán)保限產(chǎn)力度加嚴，且各地安全生產(chǎn)檢查升級，對鋼價形成支撐。
本周期鋼先跌后漲，價格周度變化不大，但對現(xiàn)貨的影響逐步降低，由于現(xiàn)貨市場成交不暢，淡季需求轉(zhuǎn)弱壓力增加，市場看空情緒依舊，報價整體下調(diào)。根據(jù)中鋼網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)顯示，螺紋鋼均價周下跌157，熱卷均價周下跌148，中板均價周下跌137，鋼坯周跌40至4860元/噸。期鋼周五夜盤延續(xù)上行，期螺上漲67收報5088，期卷上漲63收報5332，鐵礦石上漲13收報1184.5，焦煤下跌9收報2046.5，焦炭下跌14收報2813.5。宏觀方面，美國再度強調(diào)短期不急于加息，且美國總統(tǒng)拜登與兩黨達成基礎設施協(xié)議，提振市場。而國內(nèi)方面，央行連續(xù)兩日凈投放共計400億，保障跨季流動性平穩(wěn)，市場氛圍相對偏暖，均成為短期鋼價的重要支撐。
需求端仍顯壓力：
1. 汽車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)下降
根據(jù)乘聯(lián)會消息，6月第三周汽車市場零售日均4.2萬輛，同比2023年6月第三周下降7%，據(jù)了解，目前廣東疫情及部分地區(qū)封閉措施也階段性影響到車市銷量。同時，6月上中旬，產(chǎn)量來看，11家重點汽車企業(yè)產(chǎn)量完成86.4萬輛，同比下降37.7%。產(chǎn)量方面也受到芯片短缺的影響。從中汽協(xié)預計來看，樂觀估計三季度芯片短缺問題開始好轉(zhuǎn)。意味著短時汽車產(chǎn)銷同步下降，將進一步體現(xiàn)用鋼量拉動的下滑。板材的需求也將受到抑制。
2. 建材成交日均18萬噸，較旺季降幅40%
本周建材成交量繼續(xù)低位，日均18萬噸，較旺季30萬噸降幅40%。臨近月末，市場資金受限，商家出貨為主，成交謹慎，令鋼價進一步承壓。漲勢受限。
原料端相對堅挺
本周相較于成材走勢，原料端相對堅挺，據(jù)了解，煤炭供需缺口已達到10萬以上。且“七一”節(jié)前受安全生產(chǎn)監(jiān)管升級影響，供應偏緊的局面難有改善，同時，進口方面，蒙古疫情影響，澳煤通關難度較大， 而在鋼廠無明顯減產(chǎn)的背景下，這一缺口將持續(xù)影響原料端價格，短時來看，煤炭價格仍將保持相對堅挺。且鐵礦石仍處高位，截止6月25日，普氏62%鐵礦石指數(shù)再漲3.8美元，報218.7美元，月均214.09美元。意味著原料端對成材價格仍有支撐。
綜上，月末商家出貨為主，市場需求仍受到壓制。但考慮到下周將迎來“七一”建黨百年重大慶典，資本市場相對活躍，且各地安全生產(chǎn)督查升級對原料端價格形成支撐，鋼廠將繼續(xù)挺價。宏觀方面，央行打破四個月來的平靜，凈投放400億保障跨季市場流動性平穩(wěn)，市場情緒相對偏暖，預計下周鋼價震蕩偏強運行。
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