大宗商品市場黑色系產(chǎn)品的價格暴跌難以阻擋國內(nèi)各大鋼鐵上市公司的去產(chǎn)能化、兼并重組之路。本周二（9日），廣州日報記者從數(shù)家鋼鐵企業(yè)了解到，繼寶鋼、武鋼合并之后，多家鋼鐵企業(yè)正在醞釀多項重組：其中的鞍鋼集團準備參與東北特鋼集團的重組，占股比例預(yù)計為51%。并且，東北特鋼集團未來考慮依靠撫順特鋼的平臺整體上市。由于鋼鐵價格連續(xù)暴跌，A股鋼鐵股依然處在下跌過程中。
業(yè)內(nèi)人士透露，東北特鋼計劃全額償付一定數(shù)額的債務(wù)，未來分期償還一定數(shù)額的有擔(dān)保債權(quán)，超過這個數(shù)額的無擔(dān)保債權(quán)包括公募債券將進行債轉(zhuǎn)股。上述重組計劃方案還存在不確定性。
機構(gòu)：短線關(guān)注重組機會
在本周開幕的第九屆中國國際鋼鐵大會上，工信部副部長辛國斌表示，要積極化解鋼鐵過剩產(chǎn)能，加快推進鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。業(yè)內(nèi)人士認為，在未來的行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程中，去產(chǎn)能和兼并重組將成為行業(yè)發(fā)展大勢。
寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮認為，中國鋼鐵業(yè)新一輪兼并重組的時間窗口已經(jīng)打開。接下來行業(yè)將重舉兼并重組的大旗，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模與組織結(jié)構(gòu)的匹配，并將其與國有鋼企的混合所有制改革結(jié)合起來。通過國有股減持以及國有鋼企的混合所有制改革等方式，未來鋼鐵行業(yè)的國有資本比重將進一步下降。國有資本比重的不斷降低有助于行業(yè)在充分競爭中保持理性，進一步提升產(chǎn)業(yè)效益。
廣州日報記者了解到，鋼鐵企業(yè)兼并重組之路并非一蹴而就，首鋼與河北鋼鐵去年的聯(lián)合就因各類問題而擱淺。但兼并重組大方向已定，市場機構(gòu)的各類重組預(yù)期依然甚囂塵上：預(yù)計5~8年之后，國內(nèi)現(xiàn)有的鋼鐵企業(yè)將合并成10家較大的產(chǎn)業(yè)集團。
在兼并重組預(yù)期下，長時間處在“熊市”中、近期接連走跌的A股鋼鐵板塊的投資價值已經(jīng)提升。萬聯(lián)證券分析師提示散戶關(guān)注鋼鐵股的短線重組機會與中線價值投資機會。
來源：廣州日報
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