在我們常規的認知中，一般鋼鐵材料是鐵磁性材料，304不銹鋼沒有磁性，這是為何呢？
鋼鐵無磁的原理
一般常見鋼是鐵素體、珠光體鋼，而304則是奧氏體鋼。鐵素體、珠光體和馬氏體組織在常溫下為鐵磁性，在磁場中表現出很強的磁化作用，而奧氏體鋼是一種在磁場作用下基本不產生磁感應的低磁鋼鐵材料，在磁場中磁化作用很弱，即產生所謂的“無磁”現象，并地稱之為無磁鋼（或低磁鋼）。
話說，無磁鋼可不是簡單做家具廚具的不銹鋼！
它大到做航母、潛艇
德國212A無磁鋼潛艇
，
小到一顆精密、針狀的醫療器械
無磁毛細不銹鋼管
接下來我們就好好聊聊我們的“無磁鋼”。
無磁鋼分類
按鋼種成分劃分，無磁鋼可以分為高Ni鋼、高Mn鋼、高Cr－Ni鋼、高Cr－Mn－N鋼等。
按使用性能劃分，無磁鋼又可分為奧氏體無磁不銹鋼和無磁結構鋼。前者為保證奧氏體穩定性，必須加入足夠量的Ni和Mn，同時為保證不銹性能，鋼中Cr的質量分數至少應大于13%。
而無磁結構鋼多采用Fe－Mn系無磁鋼，主要利用較高的Mn、C含量在室溫即獲得奧氏體組織，主要包括Fe－Mn、Fe－Mn－Cr和Fe－Mn－Al系無磁結構鋼。
無磁鋼用途
無磁鋼用途十分廣泛，涉及電力、軌道交通、建筑以及國防軍工等諸多領域。
電力行業用發電機護環的設計應力較高，采用高強無磁鋼可以減少轉子端部的漏磁；大型核聚變裝置，超導發電、輸電和儲能設備的結構材料需要大量無磁鋼；磁懸浮列車的導向機構要求鋼材滿足無磁性能。
電機護環
建筑行業中避磁掩體采用無磁鋼可以免受磁場影響，電力傳導網絡設備和大型飛機防護掩體等均使用無磁鋼。我國電動自行車的保有量已超1.2億，其電機中也大量使用無磁鋼。
此外，石油鉆鋌、無磁模具和軸承等亦需要無磁鋼鐵材料。在國防軍工領域，無磁鋼被用于制造掃雷艇的船體和無磁發動機、隱蔽潛艇的結構材料等。采用無磁鋼對軍用船艦隱身能起到非常好的效果，例如俄羅斯臺風級核潛艇非耐壓殼就采用了高強度無磁鋼，該級潛艇直到現在仍在服役。
說到這里，我們要提一下咱們的“遼寧艦”，它的前生就是俄羅斯的“瓦良格”。
“瓦良格”號剛拖回來的時候就想修，但大連造船廠和海軍對“瓦良格”號進行檢查后發現，蘇聯的造船水平比國內高很多。
據說，“瓦良格”使用的是蘇聯軍艦特殊鋼，在運抵中國之前已經十余年沒有進行過防銹處理，但在國內檢查后發現，瓦良格的鋼可以自然抵御海水腐蝕；此外，為了防止磁性水雷或者磁力探測到軍艦，一般重要的軍艦都是無磁的，即使由于自然界本身所帶有的磁場，致使軍艦在航行數年后必須進行逆向消磁，但“瓦良格”在中國進行“體檢”時，磁力依然為零。
對此，著名軍事專家、海軍少將張召忠并未否認這一情況，他曾表示：“我們想造航母，于是拿出4000多萬美元給造船廠，修路、建船塢、蓋工房，只是等這些基礎設施都搞完了，才發現我們沒有造航母用的鋼。”
因此從2000年起，我國開始與俄羅斯談判，希望引進這種特殊鋼的生產技術，與此同時，國內也開始組織技術力量生產這一特殊鋼材。
而根據2009年7月19日日本共同社援引加拿大軍事《漢和防務評論》的報道稱，中國即將開始建造的國產航空母艦所用鋼鐵，是由上海寶鋼制造的特種鋼。奧氏體不銹鋼做進一步講解。
如果你還有什么需要了解的鋼鐵產品知識，請在文中留言，我們會想盡一切辦法，給你一篇漂亮的科普文章。但我國航母用的什么鋼？小編真的不知道！不知道！！不知道！！！。
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