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包含標簽“滲碳層”的文章：非馬（非馬氏體組織）是什么？都有哪些危害呢？,
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淬回火零件滲碳層深度的金相法測定2024年04月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№235299---與《精密鋼管》的淬火和回火;滲層深度;金相法測定0---引言滲層深度的測量有斷口法、顯微硬度法和金相法。斷口法僅適用于熱處理爐前檢查;顯微硬度法能直接反映零件的力學性能,為滲層深度的仲裁方法,并有相應的國家標準[1]及行業標準[2];金相法采用滲碳后緩冷試樣測定滲層,由于檢測效率較高
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包含標簽“滲碳”的文章：齒輪滲碳加工常見缺陷的原因分析及預防措施,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下,滲碳件表面碳含量如何控制？碳含量控制方法。,先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術,一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回熱處理爐中,熱處理新技術：用碳氫化合物在真空中低壓滲碳，成功替代氣體滲碳,薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制,鋼材熱處理五種滲碳缺
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真空滲碳-高溫真空滲碳工藝的應用2024年10月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№114778鋼的滲碳是一種廣泛采用的表面化學熱處理工藝技術，滲碳淬火后在鋼的表面形成高硬度和耐磨性的滲碳層，同時心部保持足夠的強韌性。傳統氣氛滲碳目前雖應用最為廣泛，但暴露出許多問題：1、工件內氧化，非馬組織難以避免2、尾氣排放較大3、滲碳周期較長4、工件易氧化脫碳等...同傳統氣氛滲碳方
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真空滲碳-高溫真空滲碳工藝的應用2024年10月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№114974鋼的滲碳是一種廣泛采用的表面化學熱處理工藝技術，滲碳淬火后在鋼的表面形成高硬度和耐磨性的滲碳層，同時心部保持足夠的強韌性。傳統氣氛滲碳目前雖應用最為廣泛，但暴露出許多問題：1、工件內氧化，非馬組織難以避免2、尾氣排放較大3、滲碳周期較長4、工件易氧化脫碳等...同傳統氣氛滲碳方
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提供以滲碳為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“脫碳層”的文章：如何用顯微硬度法測緊固件的脫碳層？,帶狀組織、魏氏組織、脫碳層等熱處理缺陷組織解析,熱處理:帶狀組織、魏氏組織、脫碳層等熱處理缺陷組織解析,鋼的脫碳層深度測定方法,
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部硬度為35～45hrc。有效硬化層深度為0.5～0.7mm。組織：殘留奧氏體小于15%，碳化物0～1級，馬氏體1～5級，非馬組織深度小于0.02mm。（2）國外客戶要求金相組織檢測表層馬氏體組織中，殘留奧氏體的含量最多為：10%～15%；組織表面應是天鵝絨狀的細紋晶粒、發暗，晶粒周圍不得有滲碳體；根據uni3245，奧氏體晶粒大小5-8級；表面脫碳的氧化層和屈氏體痕跡的最小層厚度(非馬氏體區域)允
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術，多用于碳含量較低的滲碳鋼（例如：16mncr5、20mncr5、19crni3、20、20cr、20crmo、22crmoh、20crmnti、8620h、17crnimo6、20cr2ni4等），碳含量和合金含量較低，滲碳或碳氮共滲后表面碳濃度升高，經淬火+低溫回火后（120～200℃），表面硬度大于58hrc，而心部韌性高、滲層厚度可控制在0.5～2.0mm，疲勞壽命高，可承受重載荷摩擦磨
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術，多用于碳含量較低的滲碳鋼（例如：16mncr5、20mncr5、19crni3、20、20cr、20crmo、22crmoh、20crmnti、8620h、17crnimo6、20cr2ni4等），碳含量和合金含量較低，滲碳或碳氮共滲后表面碳濃度升高，經淬火+低溫回火后（120～200℃），表面硬度大于58hrc，而心部韌性高、滲層厚度可控制在0.5～2.0mm，疲勞壽命高，可承受重載荷摩擦磨
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包含標簽“滲層脆性”的文章：鋼材、金屬的脆性、成因及對策有哪些？,
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包含標簽“真空滲碳”的文章：真空滲碳的應用案例【案例分析】,淺談真空滲碳的特性和設備及滲碳后的幾種熱處理方法,真空滲碳-高溫真空滲碳工藝的應用,
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包含標簽“高溫滲碳”的文章：淺談真空滲碳的特性和設備及滲碳后的幾種熱處理方法,
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包含標簽“滲碳鋼”的文章：
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以不出現碳黑為度。隨著滲碳時間的延長，在以后的幾個階段逐漸降低爐氣碳勢，直至表面碳濃度達到技術要求。例如，對滲層為0.8~1.2mm或1.0~1.4mm的滲碳零件，在930℃滲碳溫度下，可以全部編程為1.2%c碳勢的強滲階段。在0.8%c左右碳勢的擴散階段，移至后期降溫及淬火保持階段，其滲層淬火金相組織的殘余奧氏體完全符合技術要求。同樣的編程方法，若用發生器式保護氣滲碳或滴注式可控氣氛滲碳法，滲
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藝2：經過970℃高溫滲碳淬火及600℃高溫回火15h和650℃高溫回火12h，再加熱到810℃保溫30min出爐油淬。取其中3個拉伸試樣毛坯和6個沖擊試樣毛坯隨爐進行940℃常規滲碳處理后除去滲碳層加工成力學性能樣塊。另取3個拉伸試樣毛坯和6個沖擊試樣毛坯隨爐進行970℃高溫滲碳處理后除去滲碳層加工成力學性能樣塊。對樣塊作好標識按圖2工藝曲線進行二次淬回火。2.力學性能試驗二次淬回火后的樣塊按
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滲氮層薄的像蛋殼，滲氮技術如何突圍？2023年12月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20191滲氮可以在微變形條件下,顯著提高工件表面硬度、耐磨性、疲勞強度和耐蝕性,但是相對滲碳而言,滲氮層薄,基體硬度低,俗稱“蛋殼”現象,嚴重限制了滲氮技術的應用范圍。開發時效硬化鋼就是為了擴大滲氮技術的應用范圍。目前,在表面熱處理領域主要采用三種工藝:滲碳、感應淬火和滲氮。滲氮工藝主
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包含標簽“滲碳缺陷”的文章：鋼材熱處理【干貨】五種滲碳缺陷，收藏！,
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包含標簽“滲碳變形”的文章：薄壁內齒套滲碳淬火變形后如何處理？,
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提供以滲層脆性為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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如何用顯微硬度法測緊固件的脫碳層？2024年07月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9201首先分析一個軼諾硬度計根據iso898-1標準對緊固件進行專業的自動測試視頻，可以獲悉整個測試流程以及專業的測試報告：流程：選擇iso898-1標準、掃描螺紋、自動分析、定位測試點、自動測試、測量，即可完成脫碳（或滲碳）試驗的整個流程，并對測試結果自動判斷，自動生成測試報告。緊固
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包含標簽“表面滲碳”的文章：關于非馬非馬氏體組織-表面滲碳（碳氮共滲）常見的一種質量缺陷,
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真空滲碳的應用案例【案例分析】2023年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№41503真空滲碳的應用案例【案例分析】滲碳指使碳原子滲入到鋼表面層的工藝過程。經過滲碳處理后使低碳鋼的零件具有高碳鋼的表層，滲碳零件經過淬火、回火，得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性和塑性﹐使工件能承受高強度和頻次的交變載荷。滲碳包含3個基本過程：分解
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詳細介紹冷軋的分類與牌號及鍍鋅層重量2024年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№126561下面我們詳細介紹一下冷軋的分類與牌號：一、普通冷軋板材簡介是由熱軋薄板通過冷壓力加工而得到的產品。由于經過多道次的冷軋，其表面質量優于熱軋薄板，經過熱處理后，可得到良好的力學性能。1、普通冷軋板材的用途分類根據生產企業的不同需求，通常將冷軋板分為：一般用冷軋板、沖壓級冷軋板、
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滲碳體滲碳體,顯微組織,金相組織,晶體結構,鋼鐵性能-end-.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreena/
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包含標簽“離子滲碳”的文章：離子化學熱處理基礎知識及操作工藝原理,
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包含標簽“滲碳體”的文章：史上最詳盡鐵碳相圖圖文講解喜歡就果斷分享吧！,滲碳體,奧氏體、鐵素體、滲碳體與馬氏體鋼的晶體結構！,金相組織滲碳體、珠光體、魏式氏織、鐵素體、貝氏體、奧氏體、馬氏體、回火馬氏體、回火托氏體、回火索氏體的鑒別方法,各種金相，你能認出幾個？淬回火馬氏體，奧氏體,屈氏體.....,金相組織有哪些？如何區分？,鐵素體與滲碳體的鑒別方法,熱處理工入門基礎知識(做熱處理的人都建
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淺談真空滲碳的特性和設備及滲碳后的幾種熱處理方法2023年02月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№73167淺談真空滲碳滲碳熱處理作為化學熱處理的一種方法，具有滲層深，應用廣泛，基材價格低等諸多優勢，在提高零件性能方面得到了廣泛的應用。但是受制于工藝實現過程，滲碳零件需要做大量的后續處理來滿足后續機械裝配需求。低壓真空滲碳在提高零件內在質量的同時，更是降低了后續處理工
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緊固件的網帶爐滲碳熱處理2023年10月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№424019螺紋緊固件中的自攻螺釘、自攻鎖緊螺釘不但要求具有較高強度、耐磨性，同時還要求心部具有足夠的韌性和塑性，不論低碳鋼或者中碳、中碳合金鋼制造，都需要通過滲碳或碳氮共滲淬火處理，以達到設計和使用的需要。滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程，使鋼件表面化學成份接近高碳鋼，讓低碳鋼具有高碳鋼的硬度
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提供以滲碳淬火為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以滲碳變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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行了抽檢，檢測結果如表3所示。表3檢測結果對比圖樣要求、檢測結果和常見的滲碳淬火規范可發現，處理表面硬度和硬化層深要求較高之外，此零件在表面和次表面存在均勻的彌散分布的碳化物（見圖1），其余基本一致。圖1表面均勻分布彌散碳化物2.材料選擇根據圖樣的材料特殊要求，一般的滲碳鋼同時難以滿足要求，特選取了我公司常用的與要求比較接近的材料a。材料a晶粒度為7級，鈣殘留8ppm，氧含量9.2ppm，d
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高，又不能任意調整碳勢，因此滲碳溫度越高，時間越長，表層過共析程度就越大。特別對含有強碳化合物形成元素cr、mo的滲碳鋼，碳的擴散較慢，齒輪滲碳層表面碳濃度更高，達到過共析成分的滲碳層，在冷卻時，從奧氏體晶界析出滲碳體形成網狀分布。（2）在氣體介質中滲碳時，若滲碳爐內碳勢過高，強滲時間過長，也會出現齒輪表層滲碳過度。1.2預防措施（1）固體滲碳時，為了防止碳勢過高造成過度滲碳，可以采用較
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滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下2024年06月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13750履帶用滲碳銷套是工程機械履帶底盤件中的關鍵零件，在使用過程中要求銷套具用高的耐磨性能和良好沖擊韌度，銷套材料一般為20crmnti進行滲碳淬火處理，內外表面硬度要求57～63hrc，內外硬化層深要求2.2～3.5mm，心部硬度30～45hrc，表面碳濃度0.7%～0.9
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包含標簽“超級滲碳技術”的文章：超級滲碳技術成本分析,
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薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制2024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10869薄壁齒輪在滲碳淬火過程中,通常會出現平面翹曲、橢圓變形,磨齒時由于齒面余量分配不均,導致齒面黑皮及磨削臺階;造成左右齒面硬化層不均、表面硬度下降,嚴重時導致齒輪報廢。為了解決這一問題,本文設計了水平裝爐與懸掛裝爐兩種方式,下文對滲碳淬火過程及變形數據進行了詳述。1.工藝方法和過程(1)齒
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重載齒輪單件滲碳熱處理技術-案例分享2024年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№114954隨著重型卡車司機對變速器質量要求的提高，變速箱齒輪加工精度的提高和零件加工的一致性成為齒輪加工工藝目前需要解決的首要問題。目前的滲碳淬火熱處理設備均為批量處理設備，但因批量處理時存在滲碳室溫度、氣氛均勻性差異，淬火室的冷卻均勻性差異均會引起零件變形的不一致性。對于中型以下的汽
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包含標簽“合金滲碳鋼”的文章：
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b1220，非白亮層正常組織化學元素均符合gb1220。3.討論與分析本文通過分別對0cr17ni4cu4nb棒材采用普通淬火油、kr328、氣淬火，白亮層僅出現在普通淬火油油淬過程中。對白亮層做化學成分分析，得出白亮層的碳含量比心部高，表明白亮層是由于油淬時瞬時滲碳導致的，且白亮層的wc為0.91％。0cr17ni4cu4nb棒材在真空高溫加熱時，經真空凈化作用，使其表面處于活化狀態，當其棒
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處理方法等文章。反響不錯，今天我們再來一起學習一下五種滲碳缺陷特點產生原因及怎樣應對方式（更多滲碳方面的知識可以搜索：滲碳了解更多這方面的知識。1.碳濃度過高⒈產生原因及危害如果滲碳時急劇加熱，溫度又過高或固體滲碳時用全新滲碳劑，或用強烈的催滲劑過多都會引起滲碳濃度過高的現象。隨著碳濃度過高，工件表面出現塊狀粗大的碳化物或網狀碳化物。由于這種硬脆組織產生，使滲碳層的韌性急劇下降。并且淬火時形成高
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包含標簽“滲碳熱處理”的文章：淺談真空滲碳的特性和設備及滲碳后的幾種熱處理方法,由20crmnmo談滲碳件表面碳含量如何控制？,鋼材的熱處理別被這些熱處理問題所誤導！,重載齒輪單件滲碳熱處理技術-案例分享,
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qpq處理對40cr鋼滲層組織有什么影響？2024年03月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№9231qpq處理的工藝過程為:去油清洗→預熱→鹽浴氮化→鹽浴氧化→去鹽清洗→干燥(拋光→鹽浴氧化→去鹽清洗→干燥)→浸油。qpq技術是一項由滲氮和氧化工序組成的復合工藝,此技術是一種提高基體表面耐磨性、耐蝕性的氮、氧化鹽浴復合處理技術,常用于替代滲碳淬火、離子滲氮、鍍鉻等熱處