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包含標(biāo)簽“汽車用鋼”的文章：汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝),最全的汽車各零件部位圖解！,汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享,國內(nèi)首發(fā)、替代進(jìn)口，河鋼高強(qiáng)鋼為自卸車減重增壽nm450tp/nm500-kc,德爾福，被正式賣身！全球最大的汽車配件制造廠商,鋼鐵冶金行業(yè)的“龍頭大哥”其實是日本，中國在這方面一直贏不了?。?！,鋼材熱處理之:汽車用滑動軸承和滾動軸承的典型熱處理技

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約40萬噸級。以小汽車為例，每輛車用管量平均約40kg，其中無縫鋼管25kg、焊接鋼管15kg，國產(chǎn)轎車2024年估計生產(chǎn)量為1300萬輛，則2024年小汽車用無縫鋼管量估計為20萬噸級。按節(jié)省成本和緩解凈重的發(fā)展趨向，精密鋼管是重點研發(fā)方向。但國內(nèi)目前在汽車用焊接鋼管行業(yè)存在一些薄弱點，如小汽車的橫臂架管、車轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強(qiáng)度的小汽車側(cè)防撞桿、超寬抗壓強(qiáng)度的穩(wěn)定桿

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汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6466汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料來源:焉知汽車輕量化、世界金屬導(dǎo)報

汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14054隨著全社會對汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點問題。高強(qiáng)度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強(qiáng)度鋼零件時,回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)

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汽車用冷軋板的“滑移線”保證期2023年08月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№459459汽車用冷軋板的“滑移線”保證期前天我們聊了聊鋼鐵材料的保質(zhì)期問題：鋼鐵材料和牛奶一樣，都是有保質(zhì)期的。其中提到“時效”是個非常重要的指標(biāo)，不同鋼種的時效保證期是不一樣的。鋼卷庫存時間久了，質(zhì)量會變得“不可描述”。時效這么個專業(yè)名詞大家可能不太容易理解，但是說到?jīng)_壓斜條紋、沖壓起皺

第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼之【tbf鋼】2023年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№441745近年來，從提高汽車沖撞安全性以及輕量化的考慮，成形性良好的高強(qiáng)度鋼板被廣泛應(yīng)用在各類車體結(jié)構(gòu)中，而dp鋼備受矚目。高強(qiáng)dp鋼隨著強(qiáng)度的提高，導(dǎo)致凸緣翻邊性能和彎曲性能等由局部延伸所決定的性能受損，制約了高強(qiáng)dp鋼的應(yīng)用范圍。而貝氏體鋼具有細(xì)小均勻的結(jié)構(gòu)，能保證較高局部延伸，普

汽車防撞梁1524m高張力管防撞鋼管的性能簡介2021年11月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№316056汽車防撞梁1524m高張力管防撞鋼管側(cè)門防撞桿的用途：一些車型為了提高車輛的安全性，在車門內(nèi)部橫向增加一到兩跟鋼制加強(qiáng)桿。這樣可以在側(cè)面發(fā)生撞擊時，由四門防撞鋼梁形成撞擊緩沖區(qū)，從而避免乘客遭受。一種汽車車門防撞桿，安裝在汽車車門外板和車門內(nèi)板之間1524m焊管，包

汽車用金屬材料(碳鋼、合金鋼、鑄鐵)知識點全解析/

三化用無縫鋼管（石油裂化、化肥、化工用管）及其使用溫度范圍2024年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№4576三化用管（石油裂化、化肥、化工用管）石油石化及化學(xué)工業(yè)用鋼管（含煤化工）即通常所說的三化用鋼管，一般指石油化工，包括石油煉化、化纖生產(chǎn)、煤化工、化學(xué)工業(yè)、化肥生產(chǎn)所用的鋼管總稱。按鋼管的生產(chǎn)方式，分為無縫鋼管和焊管。按鋼種可分為碳鋼管、合金鋼管和不銹鋼

一文講清高強(qiáng)度汽車鋼幾種典型的汽車用鋼幾種高強(qiáng)鋼類型的特點及對比2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15522為了順應(yīng)國家環(huán)保、節(jié)能、低碳、安全的時代發(fā)展潮流,我國的汽車行業(yè)不斷地引入先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)并著重研發(fā)輕量化高強(qiáng)度鋼,打造擁有自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)來提高國際競爭力和出口能力。接下來將對現(xiàn)有的高強(qiáng)度鋼種進(jìn)行簡單闡述與簡要分析幾種典型的汽車用鋼高強(qiáng)度汽車

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鋼材熱處理之:汽車用滑動軸承和滾動軸承的典型熱處理技術(shù)應(yīng)用2023年08月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12827典型軸承熱處理技術(shù)應(yīng)用汽車用的軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩大類?；瑒虞S承主要用于發(fā)動機(jī)上。滾動軸承廣泛用于汽車上的各個機(jī)械與電氣總成上。滾動軸承有球形及滾子兩種，按照承受負(fù)荷的大小及方向不同又分為向心軸承和推力軸承，向心軸承適合承受徑向（重直于軸心線）負(fù)

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各種稀土有什么用？2023年04月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№367662稀土一詞是歷史遺留下來的名稱。最初稀土元素是在瑞典比較稀少的礦物中發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時人們常把不溶于水的固體氧化物稱為土，故稱“稀土”。稀土被稱為資源中的“維生素”，美國認(rèn)定的35個戰(zhàn)略元素和日本選定的26個高技術(shù)元素中，都包括了全部稀土元素，足見稀土的珍貴。若沒有稀土，你知道世界會如何嗎？一個常

鋁的2/3，鋼的1/4，同時具備比強(qiáng)度高、比彈性模量大等優(yōu)點，在汽車中的應(yīng)用同樣在上升，目前在汽車輪轂、進(jìn)氣歧管、離合器、傳動外殼、齒輪箱等方面應(yīng)用較多。不過，由于成本及相關(guān)技術(shù)方面的原因，目前汽車鎂合金用量還不大。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車平均用鎂量約為3kg，北美的汽車平均用鎂量也不到10kg，但是根據(jù)美國汽車材料協(xié)會預(yù)計，隨著鎂合金技術(shù)的成熟和輕量化需求增加，到2023年，北美生產(chǎn)的汽車鎂合金用

要用于液壓系統(tǒng)用、塑料機(jī)械、注塑機(jī)械、橡膠機(jī)械、鍛壓機(jī)械、壓鑄機(jī)械、工程機(jī)械、汽車行業(yè)、造船行業(yè)、金屬加工、軍工、柴油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、建筑機(jī)械、農(nóng)林機(jī)械、自動化機(jī)械、石油化工、航空航天、液壓氣動、空調(diào)、制鞋機(jī)械等。液壓支柱管，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)gb/t17396-2009液壓支柱管的尺寸要求:液壓支柱管的化學(xué)成份要求:液壓的優(yōu)點與機(jī)械傳動、電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優(yōu)點：1、液壓傳

通結(jié)構(gòu)用方形碳鋼管交貨技術(shù)條件jisg3472汽車結(jié)構(gòu)用電阻焊碳素鋼鋼管交貨技術(shù)條件jisg3473缸體用碳素鋼管交貨技術(shù)條件jisg4903鎳鉻鐵合金無縫管交貨技術(shù)條件法國主要鋼管生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：nfa49-541steeltubescoldfinishedweldedstructuralhollowsectionsnfa49-50

核電用無縫管的相關(guān)性能化學(xué)成份機(jī)械性能特點2023年07月28日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8858核電用無縫管的相關(guān)性能化學(xué)成份機(jī)械性能特點seamlesspipeinnuclearpower·用途：用于各種核反應(yīng)堆的蒸汽發(fā)生器、燃料組件、堆內(nèi)構(gòu)件、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、換熱器等一、二、三級用管和輸送管

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gb/t8163輸送流體用無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)中10#20#鋼管不得用于換熱管的理由2024年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№200096問題：gb/t8163《輸送流體用無縫鋼管》標(biāo)準(zhǔn)中10#20#鋼管不得用于換熱管的理由？答：gb/t8163-2008《輸送流體用無縫鋼管》標(biāo)準(zhǔn)中10、20等牌號鋼管不能滿足壓力容器用鋼管p≤0.030%、s≤0.020%的要求，它

書。進(jìn)氣口:發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的入口,這個是優(yōu)化后的,位置已經(jīng)提高很多,老款車的進(jìn)氣口位置比較低,涉水時發(fā)動機(jī)容易進(jìn)水。進(jìn)氣口的位置是汽車涉水深度的極限,絕對不可以超過。發(fā)動機(jī)一旦進(jìn)水,后果很嚴(yán)重~!電子油門:說是油門,其實和油沒有一點關(guān)系的噢,它連接的是進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管,控制的是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量,所以正確說法應(yīng)該是電子節(jié)氣門。發(fā)動機(jī)控制模塊會根據(jù)進(jìn)氣量計算出噴油量,這樣就能控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及輸出功率了。進(jìn)氣歧管

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