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汽車輕量化材料發(fā)展趨勢2023年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№359814當汽車油耗壓力步步緊逼，當續(xù)航里程短板亟待補齊，能夠緩解這兩大壓力的輕量化已逐漸成為新車的重要標簽，而比起結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化或是制造工藝提升，車企及零部件企業(yè)的側(cè)重點似乎更多地放在輕質(zhì)材料的開發(fā)及應(yīng)用方面，例如鋁合金、鎂合金、碳纖維等復(fù)合材料的采用。并且從目前來看，隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳

汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線2023年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25492本站之前發(fā)表過文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢，國內(nèi)外高端鋼鐵產(chǎn)品差距有多大？，世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展，等文章，反響不錯，今天我們再來研究一下汽車鋼材輕量化的一個實例：奧迪輕量化路線。1994年推出首款a8時，奧迪不僅開發(fā)了asf設(shè)計并將其投入系列生產(chǎn)，還開發(fā)了量產(chǎn)所需的所

南鋼成功收購德國汽車輕量化服務(wù)商koller2023年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№366586復(fù)星首次布局海外工業(yè)領(lǐng)域2023年8月3日，上海復(fù)星集團合營公司南京南鋼鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡稱南鋼）宣布成功完成對德國汽車行業(yè)輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡稱koller）的控股收購。作為南鋼的首單海外并購，該項目也是復(fù)星在工業(yè)領(lǐng)域的第一

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鋼鐵在混合動力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計劃的使用2023年07月30日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11018鋼鐵在混合動力汽車和重型卡車中的輕量化潛力輕型鍛造計劃的使用如果以具體的，具有代表性的車輛為基礎(chǔ)進行論證，則更容易談?wù)摽尚械妮p量化設(shè)計潛力?！拜p型鍛造計劃”研究項目表明，在混合動力汽車和重型卡車的子系統(tǒng)中存在輕型設(shè)計的潛力。其中驅(qū)動軸、減震器、輪架和連

寶鋼股份閃耀第十屆中國（重慶）汽車技術(shù)展及重慶國際交通輕量化展覽會2023年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14435今日快訊2023年10月16日10月14-16日，第十屆中國汽車技術(shù)展與重慶國際交通輕量化展覽會在重慶同期舉行。展會期間，寶鋼靚麗的展臺吸引了大批觀眾的目光。長安汽車、長安福特、北汽、戴姆勒、東風(fēng)小康、重慶跨越、濰柴汽車、上汽紅巖、中國重汽等主

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輕量化材料的選材2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№256144從對機械制造類產(chǎn)品的市場需求出發(fā)，定義了產(chǎn)品的功能目標與適用于產(chǎn)品壽命周期的邊界條件。在產(chǎn)品開發(fā)的規(guī)劃階段，引出了與要求、構(gòu)造和材料相適應(yīng)的目標函數(shù)。借助“ashby圖”，可以從眾多的材料選擇項中預(yù)選出與性能要求相符合的材料。在規(guī)劃設(shè)計階段，需要對相應(yīng)材料效率的要求加以規(guī)范化，因為這些要求與用

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汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運用技術(shù)2024年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13581汽車車身材料詳論ppt汽車車身材料運用技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料來源:焉知車身與制造工藝

汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt2024年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6466汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料來源:焉知汽車輕量化、世界金屬導(dǎo)報

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汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7477汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選

汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)2023年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13724汽車碳纖維的低成本應(yīng)用技術(shù)汽車碳纖維復(fù)合材料（cfrp）可以說是汽車輕量化發(fā)展中的明星材料，近年來，行業(yè)對于這一“黑色黃金”材料的應(yīng)用研究也在不斷發(fā)展。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用范圍也不斷擴展。從車身、內(nèi)外飾系統(tǒng)向底盤、動力總成系統(tǒng)延伸；從外覆蓋件材料向結(jié)構(gòu)件材料或結(jié)構(gòu)增強材料擴展。但

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駕可以180度旋轉(zhuǎn)。汽車座椅頭枕的發(fā)明。1921年，美國人本杰明?卡茨就發(fā)明了頭枕。但是直到1969年1月1日，為了防止車禍意外中傷及頸椎甚至奪命，美國國家公路交通安全管理局強制所有的新車都必須配備頭枕。未來汽車座椅除了顏值，還需要修煉四大內(nèi)涵——安全性、舒適性、智能化、輕量化。隨著傳感器等電子裝置的發(fā)展，現(xiàn)在的座椅同樣集成了很多安全裝置，在車輛正常行駛和碰撞時都能給人提供更大的安全防護，如安全氣

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