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專業工程師告訴您如何提升金屬構件疲勞壽命避免發生設備事故2021年06月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№389084金屬疲勞是描述金屬零件在使用過程中逐漸斷裂的意外失效的常用名稱。金屬疲勞直接關系到零件承受的應力循環次數和施加在零件上的應力水平。研究表明，如果部件中的局部應力保持在定義良好的極限以下，則金屬部件的無限壽命是可能的。如果零件有應力升高，或存在缺口、孔和鍵槽
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用壽命會顯著提升，高質量的軸承鋼其碳化物顆粒的大小要遠遠低于一般軸承鋼，并且碳化物顆粒的分布也更加均勻，不會以帶狀分布呈現；網狀碳化物分布會對基體晶粒之間的聯系產生影響，從而會降低軸承的抗疲勞極限，當滾動體與滾道之間的應力超過了疲勞極限，就會逐漸產生裂紋從而縮短nsk軸承壽命。軸承能夠長時間可靠使用離不開潤滑質量的保證，軋機軸承在正常運轉時候要受到多方面摩擦，其中外圈滾道負荷區是承受內摩擦最嚴
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復塑性變形造成的破壞。循環應力高，接近或超過材料的屈服極限。10.5.1低周疲勞時的應力-應變曲線第1階段出現硬化或軟化。循環硬化：形變抗力在應力循環中增加。（退火鋼）循環軟化：形變抗力在應力循環中減小。（冷加工硬化）第2階段0.2～0.5倍總壽命循環次數后，應變曲線穩定。應變量含彈性應變和塑性應變10.5.2材料的低周疲勞特性曲線在低周疲勞條件下，影響材料疲勞壽命的主要參
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包含標簽“軸承壽命計算”的文章：軸承發展簡史--現代軸承的發展--我國軸承產業的發展,18種常見軸承損壞原因分析幫助你解決軸承問題,軸承的分類、潤滑及其選型計算方法,
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限的途徑主要有:在零件結構設計中盡量避免尖角、缺口和截面突變，以免產生應力集中而由此產生疲勞裂紋;提高零件表面加工質量，減少疲勞源;采用各種表面強化處理等。常規疲勞強度計算是以名義應力為基礎的，可分為無限壽命計算和有限壽命計算。零件的疲勞壽命與零件的應力、應變水平有關，它們之間的關系可以用應力一壽命曲線(σ-n曲線)和應變一壽命曲線(δ-ν曲線)表示。應力一壽命曲線和應變一壽命曲線，統稱為s-n曲
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源往往發生在拉應力最大的層面上。從連桿運動受力情況分析，斷口1的斷面所受的拉應力最大，容易在此斷面靠近磨擦面的拐角處形成裂紋源。同時由于該區域存在較粗大的狀碳化物，破壞了基體組織的連續性，加速了裂紋的形成和擴展，降低了疲勞強度，最終導致了疲勞斷裂。連桿滲碳表面的碳化物過大與滲碳工藝不當有關。粗大的塊狀碳化物主要是由于碳濃度過高造成的，特別容易在工件尖角處形成，導致零件壽命顯著下降。因此在滲
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影響高爐壽命因素的分析2024年07月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9921摘要：高爐的壽命長短決定于爐缸的壽命或爐腹、爐腰的冷板壽命。近年來由于上部冷卻結構、冷卻制度和方式不斷優化，爐缸壽命成為限制高爐壽命的主要環節。本文從高爐設計、日常操作和后續維護等方面就高爐壽命及護爐操作等進行了闡述。與《精密鋼管》的：爐缸壽命護爐操作1前言高爐壽命的長短一方面取決于爐缸的壽命；另
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鋼材性能分析之:關于疲勞曲線及基本疲勞力學性能2024年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21771一、疲勞曲線和對稱循環疲勞曲線1.疲勞曲線和疲勞極限疲勞曲線是疲勞應力與疲勞壽命的關系曲線,即s-n曲線,是確定疲勞極限、建立疲勞應力判據的基礎。1860年,維勒(wöhler)在解決火車軸斷裂時,首先提出了疲勞曲線和疲勞極限的概念,所以后人也稱該曲線為維勒曲線。對
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面。這些因素互相聯系影響，使得在疲勞強度設計和疲勞壽命預測時，綜合評價這些因素影響變得復雜。三類因素中，力學因素從根本上講可歸結為應力集中和平均應力的影響；冶金學因素可歸納為冶金質量即材料的純凈度和材料的強度；而環境因素主要有腐蝕介質和高溫的影響。對于鐵路車輛零部件大多數的情況是在大氣和常溫環境下工作的，所以一般情況下應主要考慮力學和冶金學兩類因素。它們包括缺口形狀的影響、尺寸的影響、表面狀態的影
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金屬疲勞領域取得突破性進展！2023年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№356077疲勞通常指反復施加循環載荷(遠小于材料的屈服應力極限)而引起的一種材料弱化過程。實際服役過程中約90%金屬構件的失效均由疲勞斷裂引起，其原因是材料在循環加載過程中微觀結構不斷變化、遭受嚴重且不可逆轉的累積損傷，從而導致材料循環硬化或軟化直至最終失效。金屬材料的非穩定循環響應及疲勞壽
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是會發生的。腐蝕疲勞與空氣中的疲勞區別在于，腐蝕疲勞過程中，除不銹鋼和滲氮鋼以外，機械零部件表面均變色。腐蝕疲勞形成的裂紋數目較多，即呈多裂紋。腐蝕疲勞的s-n曲線沒有水平部分，因此，對于腐蝕疲勞極限，一定要指出是某一壽命下的值，即只存在條件腐蝕疲勞極限。影響腐蝕疲勞強度的因素要比空氣中疲勞多而且復雜，如在空氣中，疲勞試驗頻率小于1000hz時，頻率基本上對疲勞極限沒有影響，但腐蝕疲勞在頻
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電動機軸疲勞斷裂分析【案例分享】2023年01月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№78538案例分享：電動機軸疲勞斷裂分析電動機軸的主要作用是支承電動機轉子旋轉，傳遞轉矩，其性能直接影響到電動機的使用壽命。空調系統中因電動機軸斷裂導致電動機傳動失效，造成出風系統異常，嚴重影響客戶使用效果，破壞品牌形象。因此，必須對電動機軸斷裂性質和原因進行分析，提前采取改善措施。該款電
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則r=-1；如是脈動循環，則r=0。二、疲勞性能指標最常用的表明零件或材料疲勞抗力的方法是疲勞曲線，即應力σ與斷裂前的循環周次n（疲勞壽命）之間的關系曲線，通常用σ-lgn表示，如圖3所示。▲圖3疲勞曲線2.1疲勞極限與過載持久值線疲勞曲線表明，應力水平σ高時，疲勞壽命n短；σ低時，疲勞壽命n長。當應力低到某一定值時，雖經歷次數很多的應力循環周次，也不再發生疲勞斷裂，如圖3中曲線a這
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鋼鐵金屬材料的疲勞性能是什么？有哪些特點？2024年05月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110541疲勞現象疲勞與斷裂是引起工程結構失效的主要原因之一，結構材料在重復荷載作用下將會發生低于靜載強度的脆性破壞，在設計時須考慮疲勞強度問題。19世紀以來對疲勞破壞的研究，在疲勞現象的觀察、疲勞壽命的預測和疲勞設計等方面積累了豐富的知識。20世紀50年代斷裂力學的發展，進一
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金屬材料的疲勞應力2023年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№470342疲勞應力●材料在疲勞載荷作用下在遠低于屈服應力下發生的低應力脆性斷裂，叫疲勞斷裂。事實上，許多金屬構件是在交變載荷作用下使用的。疲勞斷裂與靜態斷裂有明顯的不同，它不會產生明顯的塑性變形，斷裂是突發的，故危害性較大(圖2-18）。●疲勞裂紋的斷口特征(1)有裂紋源、裂紋擴展區和斷裂區三個部
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一種簡單的新方法！大幅提升鋁合金疲勞性能，nature子刊2023年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13324編輯推薦：本文提出了新的改善鋁合金疲勞壽命的方法，可大幅提高析出強化鋁合金的高周疲勞性能，疲勞壽命增加了一個數量級甚至更多，且疲勞強度增加到抗拉強度的1/2（與鋼基本持平）。該方法可以應用于其他含無析出帶的析出強化合金疲勞性能提高。鋁（al）合金是當今僅次
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包含標簽“疲勞試驗astme1012”的文章：美標和中國檢定規程的試驗機同軸度測試方法對比,