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包含標簽“裂紋的宏觀形貌”的文章：弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進措施,
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提供以裂紋的宏觀形貌為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“裂紋的微觀形貌”的文章：弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進措施,
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包含標簽“宏觀分析”的文章：
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包含標簽“宏觀檢驗”的文章：一組圖ppt看懂鋼材的宏觀檢驗項目有哪些,
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鋼鐵常見缺陷的宏觀特征2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№221907鋼鐵常見缺陷的宏觀特征在冶煉或熱加工過程中，由于某些因素（例如非金屬夾雜物、氣體以及工藝選擇或操作不當等）造成的影響，致使鋼的內部或表面產生缺陷，從而嚴重地影響材料或產品的質量，有時還將導致材料或產品報廢。鋼材中疏松、氣泡、縮孔殘余、非金屬夾雜物、偏析、白點、裂紋以及各種不正常的斷口缺陷
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鋼鐵(鋼管)常見宏觀缺陷2023年11月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№346707鋼在冶煉或熱加工過程中，由于某些因素（例如非金屬夾雜物、氣體以及工藝選擇或操作不當等）造成的影響，致使鋼的內部或表面產生缺陷，從而嚴重地影響材料或產品的質量，有時還將導致材料或產品報廢。鋼材中疏松、氣泡、縮孔殘余、非金屬夾雜物、偏析、白點、裂紋以及各種不正常的斷口缺陷等，均可以通過宏觀檢
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包含標簽“裂紋”的文章：為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,圓鋼裂紋的形成原因及預防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預防措施,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%，環形鍛件裂紋源于鍛造折疊,42crmo鍛件軸淬火內裂分析,鈦合金骨架開裂，原因找到了,產生原因進行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當、冷速太快，導致特大型軸
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精車齒輪軸時表面出現軸向裂紋，繼續車又出現裂紋2023年03月23日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№36679精車齒輪軸時表面出現軸向裂紋，繼續車又出現裂紋某廠在精車齒輪軸的光軸部位時表面出現軸向裂紋缺陷，裂紋沿軸向分布，數量不一，細而直，長度從1～6mm不等。出現裂紋后，在加工面上繼續車1mm后，又出現新的裂紋，裂紋具體形貌見圖1。圖1裂紋缺陷宏觀形貌1.分析（1）化
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紋人工打開進行斷口觀察：整個斷口基本分為3個區域（見圖2）。最外層為原始裂紋區，裂紋深度基本一致，約為0.3mm，斷面氧化嚴重，無斷口特征（見圖3），經能譜分析，該區域內含少量o及微量s、cl、k等元素。中間層為滲層范圍內人工打斷斷口，微觀形貌為準解理+少量韌窩（見圖4）；內層為基體人工打斷斷口，微觀形貌為等軸韌窩（見圖5）。（3）成分檢查經化學定量分析，結果如表1所示。表112cr2ni4a化
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包含標簽“裂紋第8頁”的文章：理論檢驗:金屬疲勞現象及特點,汽車技研：疲勞斷裂,冷拔無縫鋼管內壁橫向裂紋成因分析,如果發生淬火裂紋，如何解決？,高碳鉻鋼制軸承套圈6個熱處理缺陷分析,鋼材焊接的幾種裂紋，熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂,20#無縫鋼管開裂原因分析,刀具刃磨裂紋,控制閥芯冷處理裂紋產生的原因及其熱處理工藝進行改進,對焊接裂紋的種類和基本特征的分析,管材熱處理的主要質量缺陷,航空發
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2、微觀分析：異常冶金夾雜，裂紋形貌呈鋸齒狀延伸；用4%的硝酸酒精腐蝕后觀察，沒有脫碳現象，微觀形貌見下圖：1＃樣品品裂紋處未發現異常冶金夾雜，沒有脫碳現象，裂紋呈鋸齒狀延伸，具有淬火裂紋的典型特征。2＃樣品分析結論：1、樣品的成分符合標準要求并對應原始爐號成分。2、由微觀分析，樣品裂紋處未發現異常冶金夾雜，沒有脫碳現象，裂紋呈鋸齒狀延伸，具有淬火裂紋的典型特征。鍛造裂紋1、典型材料原因導致的裂
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珠光體的組織形貌和物理本質end.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreenand(max-width:8/
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包含標簽“裂紋第9頁”的文章：如何預防零件熱處理淬火開裂？,為什么看《熱處理手冊》后選用油淬火42crmo軸淬火后還斷裂？,為什么工件會有淬火裂紋？,球鐵曲軸感應淬火后磨削裂紋問題,推土機主離合器分離桿螺栓斷裂分析,鍋爐壓力容器壓力管道檢驗中的裂紋問題,淬火、回火缺陷與預防，有了這些不用找專家了,鋼鐵(鋼管)常見宏觀缺陷,疲勞斷口的起源詳解（配圖）,淬火裂紋與非淬火裂紋的鑒別,壓力容器缺陷及處
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弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進措施2023年01月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№75289弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進措施針對減速機弧齒錐齒輪熱處理后出現大量裂紋,通過對裂紋的宏觀、微觀形貌和金相分析、滲層測定，發現弧齒錐齒輪的開裂是由于熱處理工藝缺陷產生的殘余應力過大所致。在此基礎上，提出防止出現類似事故的改進措施。1.失效故障概述3對減速機用弧齒錐齒輪，
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廢品率100%，環形鍛件裂紋源于鍛造折疊2024年07月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9993某零部件鍛造廠在加工18crmntih環形毛坯件時，發現存在裂紋廢品，裂紋缺陷較大，廢品率較高，并對裂紋缺陷進行了初步檢驗，認為該裂紋產生于原料棒材原始裂紋。針對此情況，對裂紋零件進行了檢驗，并到鍛造廠加工現場檢查廢品情況，以觀察宏觀缺陷，確定裂紋產生原因。一、缺陷件宏觀形
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l單晶中裂紋擴展(圖4-2)的原子力顯微鏡（afm）表征。原子力顯微鏡對樣品制備要求不高，可直接在大氣中或液下對材料表面進行微區三維形貌成像，分辨率可達納米（水平方向）或埃米（高度）。與此同時，通過峰值力輕敲模式，還可以記錄材料表面的形變、黏附力、彈性模量等納米力學性能。圖4-1可以清晰地看出高溫合金的共晶形態并定量計算其中γ´共晶相的比例為50.7%。圖4-2則通過afm的形變通道記錄了單晶中的裂
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失，筆者對套圈裂紋性質進行檢測分析。該型號套圈材料為42crmo鋼，加工工藝流程為：下料→鍛造制坯→輾擴→粗車→調質→車加工→滾道感應淬火。一、理化檢驗1、宏觀檢驗轉盤軸承套圈裂紋均位于套圈內徑靠近端面處，每件套圈裂紋數量不等，裂紋多沿圓周方向分布，長短不一，最長裂紋約延伸3/4圓周，個別裂紋尾部已延伸至端面，裂紋套圈軸承宏觀形貌如圖1所示，其中一處裂紋形貌如圖2所示。圖1裂紋套圈軸承宏觀形貌圖2
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回高度閥支架的實物平面、側面形貌如圖1所示，實測支架兩端平行部分的高度尺寸比圖樣設計規定的尺寸小約5mm。圖1高度閥支架平面宏觀形貌（2）支架上開裂的裂紋源是起始于其靠近雙螺栓孔側的內彎曲表面上，如圖2所示。圖2高度閥支架開裂裂紋的表面形貌（3）高度閥支架裂紋打開，斷口呈多源疲勞斷口特征，如圖3所示。圖3原始斷口表面形貌（4）實測高度閥支架板厚度10mm，符合設計圖樣要求。2.材質分析高度閥支
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0.20在曲軸小頭裂紋處取金相樣，金相顯微鏡xjl-09bd觀察裂紋形態、金相；用洛氏硬度機測定洛氏硬度；將曲軸裂紋打開后用evo18掃描電鏡觀察斷口形貌.4.試驗結果與分析（1）曲軸宏觀分析宏觀圖1a、圖1b、圖1c失效曲軸裂紋為縱向裂紋，裂紋呈直線方式以張開型由表面向中心擴展，裂紋終止于小頭中心附近；圖1a中曲軸小頭有傷，表面不光滑，有個別鍛后曲軸毛坯在小頭處有鍛造傷,見圖1d；這些地方內應
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下會形成大量的晶格缺陷。這些晶格缺陷主要是空位和位錯。隨焊接熱影響區的熱應變量增加，在應力和熱力不平衡的條件下，空位和位錯都會發生移動和聚集，當它們的濃度達到一定的臨界值后，就會形成裂紋源。在應力的繼續作用下，就會不斷地發生擴展而形成宏觀的裂紋。氫是引起高強鋼焊接冷裂紋重要因素之一，并且有延遲的特征，因此，在許多文獻上把氫引起的延遲裂紋稱為“氫致裂紋”。試驗研究證明，高強鋼焊接接頭的含氫量越高，則裂
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發現在熱處理工序及磨削加工工序檢查時均發現端面有裂紋。筆者通過對該中擋圈進行檢驗與分析，討論了裂紋產生的原因及改進措施，為進一步避免類似缺陷的再發生提供參考和依據。1.理化檢驗（1）宏觀檢驗中擋圈在熒光探傷工序發現裂紋，觀察裂紋位于中擋圈端面，呈線狀并多沿圓周方向分布，裂紋長短不一，最長約20cm，其宏觀形貌如圖1所示；且在端面發現有明顯的車刀花，制成金相試樣，檢測其深度約0.05mm，如圖2所
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l202105008對比研究了22mnb5鋼經890℃熱沖壓成形前后的顯微組織與拉伸性能，采用原位拉伸試驗觀察了熱沖壓成形后試驗鋼在單向拉伸過程中微觀形貌的演變。結果表明：熱沖壓成形前試驗鋼的顯微組織為鐵素體和珠光體，熱沖壓成形后組織轉變為馬氏體，試驗鋼的強度和強塑積提高，塑性下降；在拉伸過程中，試驗鋼先發生頸縮，隨后原奧氏體晶界破壞，微裂紋萌生，夾雜物脫黏形成孔洞型裂紋，隨著拉伸的繼續進行，裂紋擴
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理裂紋：淬火裂紋是宏觀裂紋，主要由宏觀應力引起。在實際生產過程中，鋼制工件常由于結構設計不合理，鋼材選擇不當、淬火溫度控制不正確、淬火冷速不合適等因素，一方面增大淬火內應力，會使已形成的淬火顯微裂紋擴展，形成宏觀的淬火裂紋，另一方面，由于增大了顯微裂紋的敏感度，增加了顯微裂紋的數量，降低了鋼材的脆斷抗力sk,從而增大淬火裂紋的形成可能性。影響淬裂的因素很多，這里僅將生產中常碰到的幾種情況作一介紹：
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常是二者混合的裂紋。韌性斷裂的特征如下：斷口有酒杯狀韌窩；斷口外貌呈杯錐狀，錐底垂直于主應力，錐面平行于最大切應力，與主應力呈45度。斷口表面呈纖維狀，顏色灰暗。脆性斷裂的特征如下：斷口與正應力垂直；斷口平齊光亮；斷口有人字紋或放射性花樣；人字花紋是脆性斷裂的顯著宏觀特征。人字裂紋的形成過程如下：試樣在外力作用下，首先在薄弱環節產生塑性變形，形成微裂紋，然后擴展成為半月形的，小范圍的纖維區。當裂紋達
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紋面,裂紋面宏觀檢驗,裂紋面形貌一致,呈現應力型裂紋形貌,如圖3所示。圖3解剖取樣(1)化學成分18cr2ni4wa化學成分要求及實測值如附表所示,本體解剖的化學成分符合技術要求。本體化學成分(質量分數)檢測結果(%)(2)應力測試為了測試裂紋工件的應力情況,對工件裂紋處及附近無裂紋處進行了殘余應力檢測,采用愛思特x射線衍射儀,檢測殘余應力數據如下:①裂紋區域兩點:-161mpa、-18
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包含標簽“回火裂紋”的文章：回火裂紋,
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火裂紋的成因馬氏體的本質脆性是淬火裂紋的內因，而馬氏體的晶體結構、化學成分、冶金缺陷等是馬氏體本質脆性的影響因素；各種工藝條件、零件尺寸形狀等引起的宏觀內應力的大小、方向、分布狀態等是淬火裂紋的外因。下面將從微觀到宏觀，從內部到外部對鋼件的淬火裂紋進行分析。2.1馬氏體本質脆性—鋼件淬火裂紋的內因眾所周知，中高碳鋼淬火后，其韌性低，脆性大，易產生顯微裂紋和宏觀開裂。這主要是由馬氏體的本質脆性決定的。
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包含標簽“鍛造裂紋”的文章：鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態,13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,
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包含標簽“裂紋分析”的文章：
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1-2)。圖1-1板面宏觀裂紋形貌圖1-2板面拋光形態下的裂紋形貌為了弄清這種表面裂紋是在哪個工序產生的，對同一爐16mn鋼的68塊鑄坯中的10塊進行了表面修磨，另外58塊不修磨，在同一種加熱和軋制工藝下進行對比試驗。試驗結表明：58塊未修磨試樣只有18塊表面無裂紋，其余40塊均存在不同程度的表面微裂紋；10塊修磨試樣表面無裂紋。說明裂紋不是加熱過程中產生的，而是由鑄坯帶來的。微觀特征：用金相顯微
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包含標簽“焊接裂紋”的文章：鋼材在氣保焊接的時候遇到了裂紋怎么辦！,
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包含標簽“內部裂紋”的文章：角鋼中制彎裂紋的檢測與判定,
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包含標簽“網狀裂紋”的文章：gcr15鋼制零件裂紋分析【案例分享】,
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析方法，從軸承套圈的材料質量和熱處理質量對軸承套圈裂紋進行全面檢測分析，并從熱處理工藝方面著手研究應采取的措施，從而避免了裂紋的再次發生。一、理化檢驗1.1宏觀檢驗特大型軸承套圈在熒光磁粉檢測工序發現裂紋，觀察裂紋位于軸承套圈端面，呈線狀，大致沿周向分布，長度約3cm，其外觀形貌如圖1所示。圖1裂紋外觀形貌1.2化學成分分析在軸承套圈裂紋處進行取樣，試樣尺寸為15mm×15mm×15mm。采
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包含標簽“縱向裂紋”的文章：13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,q235板坯表面縱向裂紋控制工藝實踐,
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包含標簽“軸向裂紋”的文章：精車齒輪軸時表面出現軸向裂紋，繼續車又出現裂紋,
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包含標簽“磨削裂紋”的文章：鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查,
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包含標簽“淬火裂紋”的文章：為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,熱處理應力及其影響分析,如何判斷淬火介質使用時壞掉了，出現淬火裂紋時如何解決？,熱處理不當引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,鋼材熱處理之:熱處理應力及其影響分析,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進措施,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態,40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預防措施,氰化冷速較
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包含標簽“表面裂紋”的文章：40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬火裂紋分析,高品質不銹鋼管坯的連鑄技術優化技術簡介,齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?,角鋼中制彎裂紋的檢測與判定,
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包含標簽“穿孔裂紋”的文章：高品質不銹鋼管坯的連鑄技術優化技術簡介,
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包含標簽“疲勞裂紋”的文章：鋼材金屬的疲勞試驗怎么做？有什么特點？,