尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家晚上好！我是汽車二隊(duì)的一名駕駛員，現(xiàn)將過(guò)去所做的一些工作及思想向領(lǐng)導(dǎo)及同事們做一下簡(jiǎn)短的匯報(bào)，不當(dāng)之處，懇請(qǐng)指正。
當(dāng)前在響應(yīng)習(xí)總書記的號(hào)召，奮力實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的進(jìn)程中，轉(zhuǎn)眼間我們已進(jìn)入了2015年的春末。光陰荏苒，回想過(guò)去，我已在公交駕駛員的崗位上走過(guò)了16個(gè)春夏秋冬的風(fēng)雨里程；回想過(guò)去，我在公司及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助支持下，通過(guò)嚴(yán)格要求自己，刻苦磨練自己，認(rèn)真做好了本職工作，無(wú)數(shù)次出色地完成了公司及車隊(duì)交給的各項(xiàng)任務(wù)。個(gè)人的思想覺悟不斷提升，駕駛水平不斷提高。下面我從幾個(gè)方面講一講我所做的工作。
首先，我在駕駛員的崗位上做到了安全行駛，認(rèn)真履行了一名駕駛員的職責(zé)。
大家都知道，作為一名公交駕駛員就是要安安全全開好車，認(rèn)認(rèn)真真愛護(hù)車。在過(guò)去的時(shí)間里，我時(shí)刻牢記公司“安全行駛，熱情服務(wù)”的宗旨，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，時(shí)刻繃緊安全這根弦，認(rèn)真遵守并執(zhí)行了“道路交通安全法”和公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。大家都知道，汽車二隊(duì)它的運(yùn)行性質(zhì)和其它的車隊(duì)有些不同，一些重要的任務(wù)就是對(duì)外包車、長(zhǎng)途旅游和長(zhǎng)途接送，由其特性就決定了行駛速度快、危險(xiǎn)系數(shù)高，安全行車尤為重要。每次在執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)出車前，我都是認(rèn)真反復(fù)多次檢查車輛，多方面了解所到達(dá)目的地的行車環(huán)境及途中的路況，在行車途中有時(shí)是高山峻嶺，有時(shí)是崎嶇的陡坡，有時(shí)是急轉(zhuǎn)上下，有時(shí)是泥濘的窄路，這就要求我必須具備良好的心理素質(zhì)和嫻熟的駕駛技能。每當(dāng)這時(shí)我就想，我車上坐的是幾十個(gè)最珍貴而鮮活的生命，一不留神就有可能釀成大禍，所以駕駛時(shí)必須精力高度集中，將自己的駕駛技術(shù)和水平發(fā)揮到最佳。
去年開春的一天，我接到了一項(xiàng)去東北接送的任務(wù)，當(dāng)時(shí)我們東營(yíng)這里是晴空萬(wàn)里、暖氣洋洋，可是到了東北簡(jiǎn)直是冰天雪地、寒氣逼人，就這樣我和同事在吉林鄉(xiāng)鎮(zhèn)的冰雪路上足足跑了6個(gè)多小時(shí)，安安全全地順利完成了任務(wù)。
有一次，我接到車隊(duì)安排一項(xiàng)去陜西延安送油田井隊(duì)人員的任務(wù)，大家都知道去延安的捷路就是走太舊高速，既節(jié)約費(fèi)用又節(jié)約時(shí)間，但這條路是車多路窄，山路是曲折險(xiǎn)要，當(dāng)進(jìn)入山區(qū)時(shí)，我對(duì)同事吳師傅說(shuō)，我開吧，你不大熟悉，在這條路上行駛，有時(shí)就差幾分鐘，就有可能堵到路上幾個(gè)小時(shí)甚至半天走不了。于是，我搶過(guò)方向盤，在陡峭的山路上行駛近200公里，直到平坦的路上才交給了同事，就這樣我都是在危險(xiǎn)和安全考驗(yàn)時(shí)搶在前面。
有一次，我接到一項(xiàng)任務(wù)，是拉著一個(gè)團(tuán)隊(duì)去濟(jì)南開會(huì)，當(dāng)我開車在濟(jì)青高速上行駛到華山出口以西2公里處，前右方路邊突然發(fā)生劇烈爆炸，隨即大火燃燒有好幾十米高，當(dāng)時(shí)車輛都感覺被震了一下，說(shuō)實(shí)話，遇到這種突如其來(lái)的情況，我也有點(diǎn)懵了，經(jīng)過(guò)幾秒鐘的反應(yīng)，我決定緊急剎車，打開車門，疏散乘客，我打開車門跳下車，站在門旁高喊指揮著乘客快下車，向后跑，但是坐在前面的乘客發(fā)生情況時(shí)看得很清楚，下車比較迅速，但是后面幾排的乘客還蒙在鼓里，我再次跳上車喊著讓他們快下車，讓他們鉆過(guò)中間隔離，到對(duì)面下高速向后跑，就這樣我將最后一名乘客指揮著跑走，當(dāng)時(shí)正值西北風(fēng)，我趕到車邊，被烤得有點(diǎn)熱，隨后我就撤離到一邊進(jìn)行觀察，這時(shí)，最早下車的乘客，已跑出1公里多了，觀察了幾分鐘，我發(fā)現(xiàn)沒有連續(xù)爆炸，我想決不能把咱們的車燒壞了，讓公司受到損失，接著我冒著危險(xiǎn)快速跑到車上，發(fā)動(dòng)車將車倒行到了后2公里處的安全地帶。在這個(gè)事情中，我做到了沉著冷靜果斷處理突發(fā)事件，這也與平時(shí)車隊(duì)組織的多方面學(xué)習(xí)分不開的。過(guò)后，我發(fā)現(xiàn)在撤離時(shí)好多乘客的錢包、手機(jī)等貴重物品都來(lái)不及帶，有的女士在撤離時(shí)高跟鞋都扔了，光著腳向后跑，在回東營(yíng)的路上，有一位年輕的女士在總結(jié)發(fā)言時(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地說(shuō)道：“我當(dāng)時(shí)想完了，我家里2歲多的孩子咋辦哪，誰(shuí)來(lái)管哪”。就這樣，我安安全全地完成了這次任務(wù)，回來(lái)后帶隊(duì)的楊局長(zhǎng)要當(dāng)面給我送面錦旗，我說(shuō)不用了，咱們都安安全全的比什么都好，像這樣的范例很多很多。作為一名公交駕駛員，16年來(lái)，我沒有發(fā)生任何一次安全事故，這也是我個(gè)人值得慶幸，值得驕傲的大事，這樣使我認(rèn)真履行了一個(gè)公交駕駛員的崗位職責(zé)。
其次，我作為一名公交駕駛員做到了，全心服務(wù)，熱情迎送每一位乘客。
在過(guò)去的時(shí)間里，我作為一名公交駕駛員一直兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，全心服務(wù)，早出晚歸，毫無(wú)怨言，用一顆最普通的心真誠(chéng)服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，視乘客為親人，做到了關(guān)心、細(xì)心、熱心、耐心，親切周到地迎送每一位乘客，多次受到乘客的好評(píng)。
大家都知道，我算是公司的一名老職工了，但我也是汽車二隊(duì)年齡最大的職工，在有些人看來(lái)，年齡大意味著領(lǐng)導(dǎo)不好意思批評(píng)，同事不好意思說(shuō)你。但我不這樣認(rèn)為，年齡大就應(yīng)該帶好頭做表率，在隊(duì)里，隊(duì)長(zhǎng)在看著你，車隊(duì)的弟弟妹妹在看著你，你的一言一行可以說(shuō)影響著大家，影響著車隊(duì)。多年來(lái)，我始終帶頭維護(hù)車隊(duì)的整體利益和榮譽(yù)，使車隊(duì)不斷的具有正能量。
全心熱情周到的服務(wù)是我的本質(zhì)，也是我干好工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，乘客滿意不滿意、高興不高興，很大程度上取決于我們的服務(wù)態(tài)度，乘客外出旅游就是玩得一個(gè)好心情，而車廂就是一個(gè)給他們創(chuàng)造溫馨和諧和愉快的地方。
在一次執(zhí)行班車任務(wù)時(shí)，最后一位乘客下車時(shí)將手機(jī)忘在了車上，下車后他還沒發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)我看他乘坐的小車還沒走遠(yuǎn)，我就緊急開車去追，終于在下一個(gè)紅綠燈停車時(shí)，將手機(jī)歸還于他。
一次我去青島機(jī)場(chǎng)接一批回國(guó)的旅客，其中一旅客下車時(shí)將價(jià)值五六千元的手機(jī)忘在了車上，回公司我發(fā)現(xiàn)后，立即找失主的電話聯(lián)系，經(jīng)過(guò)多方查找，最后終于找到了失主，將手機(jī)歸還。
作為二隊(duì)的一名駕駛員，特別是在旅游旺季，早出晚歸是平常的事，有時(shí)由于目的地、人員、路況等因素，回到東營(yíng)半夜凌晨是常有的事，熱情周到的服務(wù)，需要我將客人一個(gè)個(gè)送到家，經(jīng)過(guò)一天的行駛，身體勞累、困乏已經(jīng)難以承受，但看到客人的微笑和滿意的稱贊，我也就輕松了。就這樣周到熱情耐心的服務(wù)得到了東營(yíng)市同行及包車單位的承許和贊譽(yù)。
再次，愛車開拓，積極為公司為車隊(duì)爭(zhēng)取利益和榮譽(yù)
在以往的行車中，我充分發(fā)揮自己多年來(lái)在公司練就的本領(lǐng)和技長(zhǎng)，在不預(yù)見的情況下，按時(shí)按點(diǎn)送完每位乘客。有一次，在運(yùn)行包車任務(wù)回來(lái)的途中，當(dāng)時(shí)已經(jīng)是晚上的7點(diǎn)多，車輛發(fā)生了特殊故障，壓盤壞了，離合器不起作用，我看離東城還有50多公里呢，這怎么辦，我隨即給車間技術(shù)員打電話進(jìn)行咨詢，像這樣的情況有幾種選擇，一是停車找維修工維修，這還不一定什么時(shí)候修好，況且路邊也沒有；第二種是告訴車隊(duì)派車來(lái)替換，我考慮那樣耽誤時(shí)間，費(fèi)用高，況且車上的乘客都要急著回家，我毫不猶豫利用自己的專長(zhǎng)，將離合器已壞的車輛安全駕駛送完乘客，把車開到了公司車間門口，順利地完成了任務(wù)，為公司的低成本運(yùn)行做出了力所能及的貢獻(xiàn)。
對(duì)外我努力為公司拓展市場(chǎng)，積極為車隊(duì)聯(lián)系包車業(yè)務(wù)，提高公司利益。
一年的夏天，有一個(gè)客戶找到我要去新疆送職工，我隨即向車隊(duì)匯報(bào)，隊(duì)長(zhǎng)沉思了許久，最后深沉地對(duì)我說(shuō)：你去吧。從隊(duì)長(zhǎng)的語(yǔ)氣中我看出，這個(gè)任務(wù)的艱巨和責(zé)任的重大，這不是一個(gè)普普通通的任務(wù)呀，它也是對(duì)我一個(gè)普通公交駕駛員全面素質(zhì)的考驗(yàn)。臨行前有的同事就說(shuō)去新疆你們20天回來(lái)就不錯(cuò)了，隊(duì)長(zhǎng)交代安安全全15天內(nèi)爭(zhēng)取回來(lái)，但同時(shí)又說(shuō)現(xiàn)在正值用車的高峰期，早一天回來(lái)就給公司帶來(lái)多一天的利潤(rùn)。其實(shí)我心里也沒有底，經(jīng)過(guò)打聽東營(yíng)的客車幾乎沒有去過(guò)的，路況全然不知，具體幾天能回來(lái)也不清楚，再者家中還有年邁的父母，身體不好，隨時(shí)需要照顧。但公司的利益高于一切，只能先顧大家，當(dāng)天的下午，我和同事劉峰師傅在全面檢查完車輛后，就奔向了去新疆的路上。都說(shuō)新疆的路難走，只有親自體驗(yàn)了才知道，我記得有一段路83公里，我們足足走了5個(gè)半小時(shí)，遇到的沙塵暴就像咱們這里下大霧一樣，除了進(jìn)服務(wù)區(qū)吃飯外，幾乎全在行車，就這樣我們用了7天6夜行駛8000多公里，安全順利地完成了任務(wù)回到公司，期間只有在到達(dá)目的地后住了一個(gè)晚上，其余的7天5夜則全在車上，困得不行了就進(jìn)服務(wù)區(qū)睡一會(huì)兒，醒了繼續(xù)走，餓了就輪流在車上吃方便面，就這樣給公司節(jié)約了費(fèi)用、創(chuàng)造了利潤(rùn)。
總之，在過(guò)去的時(shí)間里，我在普通駕駛員的崗位上，認(rèn)真遵守了公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，聽從車隊(duì)安排，圓滿地完成了每次的運(yùn)行任務(wù)。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，按照公司的規(guī)定，我還有不到600天就要離開我熟悉且心愛的駕駛崗位了，所以我要更加珍惜和干好今后的每一天，發(fā)揚(yáng)以往的優(yōu)點(diǎn)，克服存在的缺點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、東營(yíng)夢(mèng)，不斷努力，為公司的發(fā)展做出更大的努力。謝謝大家！