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包含標簽“感應加熱”的文章：單齒仿形感應加熱淬火工藝,導磁體在感應加熱新技術的應用與探討,鋼鐵材料的熱處理知識:熱處理軟點對圓鋸片模態參數和剛度的影響【案例分析】,感應加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析,感應加熱問與答關于感應加熱的6個問題及其解答,鋼鐵熱處理中電感應加熱的原理及其應用,棒材管材鋼的感應穿透加熱調質簡介,
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提供以感應加熱為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“感應加熱彎管”的文章：感應加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析,
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包含標簽“感應加熱淬火”的文章：如此異形零件，如何感應淬火？,熱處理技術之:齒圈感應加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?,
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感應加熱問與答關于感應加熱的6個問題及其解答2023年11月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1168001感應設備安裝注意事項有哪些？答：接地：感應加熱的接地不僅僅為了預防危險，更重要的是防止高頻感應干擾。電波。接地的電阻越低越好，接地電阻＜4ω。接地方法是使用銅板3mm×365mm×1200mm兩根相對立起間隔1～2m，埋設位置在設備柜子框架下方1.5～2.5m左
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導磁體在感應加熱新技術的應用與探討2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10918導磁體在感應加熱新技術的應用與探討作者：顧曉文史文羅娟娟摘要：感應加熱技術在金屬熱加工、熱處理等領域有重要的應用。在感應加熱中，導磁體的應用具有顯著地提高感應器的加熱效率、提高產品質量、節省能源等優點。目前，國內外可加工導磁體的研究與發展，為感應加熱新技術的進一步發展創
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棒材管材鋼的感應穿透加熱調質簡介2023年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№52917棒材管材鋼的感應穿透加熱調質利用感應加熱對鋼棒進行穿透加熱淬火，并隨之進行感應穿透加熱高溫回火，可在連續生產線上完成調質工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內有石油機械企業φ280×9000~12000mm的圓鋼就是在這種設備上進行調質處
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單齒仿形感應加熱淬火工藝2024年07月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6673原牙塊采用雙齒仿形感應器進行感應加熱淬火，因感應器結構復雜、制造精度要求高，國內感應器制造廠家制作的感應器精度高的價格昂貴、精度低的無法滿足使用要求，且因感應器較重，在使用中容易變形，目前無有效的校正方法，感應器使用一段時間后發生變形，嚴重影響加熱淬火質量，造成淬火質量不穩定，降低了工件的使
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為感應而生，加熱一生(沈慶通)2024年12月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№113588昨天，2024年12月26日12點03分，我國感應熱處理的泰斗沈慶通先生因病在洛陽逝世，享年90歲。悲慟的消息傳來，一時不能自已。智匯科技sic數字高頻電源的陳林說：今天7月底洛陽會議見他老人家感覺人狀態挺好，他的話還猶如在耳。行家專家李韻豪說：今年9月15日，沈工還給我說最
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高速鋼感應加熱淬火的可行性研究2024年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1507041．感應淬火的金屬學問題（1）快速加熱臨界點升高感應加熱的升溫速度從每秒幾十度到幾百度，脈沖淬火更達到每秒數千度（2000～3000℃/s），由于加熱速度快，持續時間短，因此淬火溫度比一般鹽浴淬火溫度要高，才能使組織轉變為奧氏體并均勻化，表1為t10鋼與gcr15鋼快速加熱時ac1
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鋼鐵熱處理中電感應加熱的原理及其應用2023年04月17日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№33567鋼材熱處理時電感應加熱的原理及其應用電磁感應理論成熟，感應加熱是已經得到了廣泛應用的加熱方法，尤其在表面熱處理中，具有工藝簡單、變形小、效率高、節能環保、工藝過程易于實現自動化、淬硬層性能優異等優點。隨著工業技術的不斷進步，感應加熱也越來越綻放其燦爛的異彩。感應加熱設
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城軌車輛扭力桿感應加熱穿透淬火2023年10月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№400462扭力桿是應用在汽車、客車及地鐵車輛上控制平衡的關鍵部件，能夠有效的減緩車輛運行時車體由于受到軌道不平順和其他外界的激擾而產生的側滾力，同時用于保證車體與轉向架之間的橫向和垂向之間的連接剛度，提高旅客乘坐的舒適度，并將車輛限制在包絡線內。扭力桿是抗側滾裝置中的主要受力部件，一般汽車扭
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部分鋼種感應加熱表面淬火溫度、組織2024年02月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№219401部分鋼種感應加熱表面淬火溫度、組織鋼號原始組織預處理ac1以上的加熱速度/℃·s-130～60100～200400～500ac1以上的加熱時間/s2～41～1.50.5～0.835細片狀珠光體+細粒狀鐵素體正火880～920910～950970～1050片狀珠光體+鐵素體退
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熱處理技術之:齒圈感應加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?2023年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18750熱處理技術之:齒圈感應加熱淬火工藝控制要點和注意事項化學熱處理和感應熱處理是鋼鐵零件表面熱處理強化的兩種主要熱處理工藝方法，以使零件具有“表硬里韌”的力學性能。感應加熱淬火因工藝簡單，零件變形小，可對零件進行局部處理，生產效率高，節能，清潔生產、環境污
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包含標簽“感應調質”的文章：棒材管材鋼的感應穿透加熱調質簡介,
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每天學點熱處理:鋼的感應穿透加熱調質(淬火)技術2024年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21310每天學點熱處理:鋼的感應穿透加熱調質(淬火)技術利用感應加熱對鋼棒進行穿透加熱淬火,并隨之進行感應穿透加熱高溫回火,可在連續生產線上完成調質工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內有石油機械企業φ280×9000~12000m
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鋼材熱處理之：高頻感應淬火實現表面同時加熱途徑2023年06月29日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21745鋼材熱處理之：高頻感應淬火實現表面同時加熱途徑高頻淬火加熱方式有兩種：第一種是同時加熱淬火，即將工件需要淬火的表面同時加熱，隨后進行急劇的冷卻；第二種是循序連續加熱淬火，即用感應加熱工件的一小部分表面，同時工件由上向下移動，使表面循序連續加熱和冷卻。進行多品種、小批
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42crmos4棒材感應加熱調質工藝及性能分析2023年10月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№407874感應加熱是對鋼棒進行穿透式加熱淬冷，并隨之進行感應加熱透熱高溫回火，可在連續作業生產線上完成的調質工藝，已經被越來越多的應用到各行各業。這種工藝方法對各類中碳鋼（包括低合金鋼）的中小截面尺寸的棒材、管材、軸類零件均適用，具有生產效率高，能耗低，無脫碳氧化，不污染，生
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德國西馬克技術，模壓淬火中使用感應加熱有什么優勢？2024年07月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6200以大眾高爾夫7底盤為例的熱成型部件的范圍（用紅色突出，來源：大眾汽車公司）汽車工業對其供應商有很高的要求。為了滿足這些要求，需要加工過程的創新。通過模壓淬火，金屬板可以一步完成成型和淬火。模壓淬火中的感應加熱在保證高溫度均勻性的同時還可減少能源消耗。西馬克艾洛特姆新
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包含標簽“加熱”的文章：形變熱處理,加熱時的變形,鋼鐵材料的淬火介質的加熱和冷卻,
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感應加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析2024年01月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14600感應加熱彎管屈服強度和抗拉強度偏低原因分析causeanalysisoflowyieldstrengthandtensilestrengthofinductionheatingelbow針對某管廠試制的彎管出現的過渡區外弧側管體屈服強度和抗拉強度低于標
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包含標簽“感應淬火”的文章：內花鍵感應淬火變形？我有錦囊妙計,德國西馬克技術，模壓淬火中使用感應加熱有什么優勢？,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉盤軸承感應淬火機床中的西門子系統,【標準分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應淬火回火,感應淬火件淬硬區的檢驗要求,【標準應用】jbt9205-2008珠光體球墨鑄鐵零件感應淬火金相檢驗,銷軸壓彎斷裂失效分析-材子筆記,意大
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提供以加熱為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“高頻感應淬火”的文章：鋼材熱處理之：高頻感應淬火實現表面同時加熱途徑,
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包含標簽“感應熱處理”的文章：輸出軸斷裂，向感應熱處理工藝找原因,單齒仿形感應加熱淬火工藝,易孚迪轉盤軸承感應淬火機床中的西門子系統,gbt10067.34-2015電熱裝置基本技術條件第34部分：晶體管式高頻感應加熱裝置【標準分享】,每天學點熱處理:鋼的感應穿透加熱調質(淬火)技術,如此異形零件，如何感應淬火？,熱處理技術之:齒圈感應加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?,齒輪傳動件高頻淬火變
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包含標簽“感應淬火第2頁”的文章：高速鋼感應加熱淬火的可行性研究,齒輪感應淬火硬化層的缺陷及對策,
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包含標簽“加熱爐”的文章：鋼材生產流程之：軋鋼加熱爐及軋制的原理知識,
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包含標簽“加熱缺陷”的文章：鋼鐵材料金屬熱處理中的加熱缺陷及控制,
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均值。表1是幾種常用鋼感應淬火后所達到硬度值。表1幾種鋼感應淬火后達到的硬度平均值鋼號化學成分（質量分數，％）加熱溫度/℃硬度平均值hrccmn200.150.631030～105036.520mn0.210.871010～103043.5250.280.45990～102047350.350.57940～96052400.380.50940～96055.5450.460.4891
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火的畸變大，需要整形處理，因此能耗很大；另一方面淬火會出現油煙、硝鹽殘渣等，容易造成環境污染，同時也存在一定程度的安全隱患。滾動軸承零件采用感應加熱淬火，其軸承的使用壽命比在爐中加熱淬、回火的提高10%~20%。同時，感應淬火的設備占地面積小，節約能源，勞動條件好，便于機械化，而且沿軸向掃描感應淬火具有零件畸變小、無軟帶、氧化脫碳少、生產效率高等優點。本文主要介紹了特大特輕軸承套圈的無軟帶感應淬火技
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、常規平面加熱感應器淬火工藝過程：零件上料→到達加熱位置→零件旋轉→感應器加熱啟動→加熱到溫→感應器加熱停止→零件迅速到達噴水位置→噴水起動→噴水一定時間之后，噴水停止→零件到達下料位置→零件下料。差速器殼屬于平面類零件，根據產品技術要求，設計如圖3所示的淬火感應器，具體設計參數見表1，調試參數見表2，淬硬層檢測結果見表3。圖3常規平面加熱感應器表1常規平面加熱感應器設計參數、工藝參數及檢測結
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先進的齒輪雙頻感應淬火技術2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1394631.雙頻感應加熱原理常規（傳統）雙頻感應淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應器，齒輪需要從低頻感應器預熱之后快速移到另一高頻感應器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規的齒輪雙頻淬火示
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先進的齒輪雙頻感應淬火技術2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1392391.雙頻感應加熱原理常規（傳統）雙頻感應淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應器，齒輪需要從低頻感應器預熱之后快速移到另一高頻感應器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規的齒輪雙頻淬火示
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鋼鐵感應淬火有何不同，應注意哪些？2023年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№318387一問：鋼鐵感應淬火有何不同，應注意哪些？正解：各種鑄鐵中，灰鑄鐵的感應淬火難度最大。灰鑄鐵感應淬火與鋼相似，所用淬火設備也相似，應注意以下不同點：1)加熱時間比鋼件為長，一般應在幾秒以上，并應保溫一段時間，使難溶的組織溶入奧氏體，加熱速度過快會導致過高的熱應力，易產生裂
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術）作為電源，在正確的頻率下，用于奧氏體化，回火和保溫區域。④若干套感應器組，每套均由幾個單個的加熱線圈組成，管材/棒材通過其中，進行奧氏體化和回火工藝過程中的加熱。⑤一個淬冷工位，主要包括“特殊設計”的噴淋頭，對奧氏體化后的材料進行噴淋。⑥一個冷卻臺后接收集擱架，用于在空氣中冷卻從回火區域出來的材料，并將其收集成捆。西馬克公司開發了獨特的、技術成熟的、堅固耐用且極其可靠的解決方案，用于處理此類產
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真空感應熔煉(vim)冶金法2024年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10366真空感應熔煉(vim)冶金法真空感應熔煉，vacuuminductionmelting，簡稱為vim，指在真空條件下，利用電磁感應在金屬導體內產生渦流加熱爐料進行熔煉的冶金方法。vim工藝具有熔煉室體積小，抽真空時間和熔煉周期短，便于溫度壓力控制、可回收易揮發元素、準確控制合金成分等特
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包含標簽“真空感應熔煉”的文章：真空感應熔煉(vim)冶金法,
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齒輪感應淬火硬化層的缺陷及對策2024年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№124352硬化層過淺或過深1.產生原因齒輪材料淬透性過低或過高，含碳量過高或過低對策：1）根據齒輪尺寸大小及技術要求選擇適合的淬透性鋼材。2）齒輪含碳量應符合gb/t699—1999、gb/t3077—1999規定，其成分偏差應符合gb/t222—2006規定。2.產生原因感應加熱頻率選擇不
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內花鍵感應淬火變形？我有錦囊妙計2024年07月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9713由于內花鍵的結構特性，無法在熱處理后進行精加工來保證尺寸，因此在內花鍵熱處理前編制機加工工藝時，要考慮到熱處理變形的影響，需預留一定的變化量，而預留量的多少則要經過大量工藝試驗驗證。不同的感應淬火頻率、淬硬層深、感應加熱工藝都會有不同的變形量；不同的零件結構及內花鍵壁厚，感應淬火后也
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不等截面零件的感應透熱淬火工藝技術2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№403260感應加熱淬火技術具有節能、清潔、效率高、易于實現自動化的優點，但同時因為其尖角效應易使零件尖角部位過燒，一般應用于結構對稱、截面變化小的零件的表面處理。刮板是煤礦采煤工作面的輸送設備——刮板輸送機的主要零件，是一種典型的截面不均勻的零件。刮板承擔著從工作面向轉載機運煤的任務，工
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以局部加熱代替整體加熱方法2015年02月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№322434通過熱處理工藝優化，達到節能的目的，是現代熱處理節能最有效手段之一。今天介紹兩例工藝。1.以局部加熱代替整體加熱方法應用實例：60ti鋼中頻淬火取代20mnvb鋼滲碳制造十字軸十字軸是汽車萬向節的重要零件，一直采用低碳合金鋼滲碳淬火工藝，其使用壽命在3km左右。改用低淬透性鋼中頻淬火工
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助設備。熱處理車間內設備的分類如表1-1所示。1.1熱處理主要設備1熱處理爐熱處理爐是指具有爐膛的熱處理加熱設備。因在加熱過程中爐膛首先被加熱，再參與對工件的熱交換，所以熱處理爐的加熱性質屬間接加熱。2加熱裝置加熱裝置是指熱源直接對工件加熱的裝置。因此，其加熱性質屬直接加熱。其加熱方法可以是火焰直接噴燒工件，電流直接輸入工件將其加熱，工件內產生感應電流加熱工件及等離子體、激光、電子束沖擊工件
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統的呼聲愈來愈高，特別是齒輪與軸類件等驅動器、變速箱和發動機重要零件的生產，要求可行的最短工期，對此新一代的機床已經能夠滿足這一需求。但是，淬火工藝如何適應這些要求呢？答案就是：感應淬火技術。傳統的淬火方法為表面淬火，工件需加熱數小時，以達到所需硬度。這種淬火工藝有其不足之處，尤其是批量生產齒輪時，其一就是耗費巨大的時間與能源成本。過去幾年里，我們開發感應淬火，就是希望其在技術上替代傳統淬火方
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產成品件r角位置的結構，可以看出r角為內r0.5mm結構，該結構對感應淬火會造成以下兩點影響。1）內r式結構的r角底部過渡圓角太小，r角凹陷底部機械加工應力較大，這會增大產生感應淬火裂紋的敏感性。2）內r式結構的r角凹陷部位與感應器之間的距離相對較大。圖3b所示為r角部位感應加熱時的感應電流分布，由于感應加熱的臨近效應，距離感應器越遠，感應電流就越小。因此，對于區域1~4，感應電流是逐漸減小的，