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包含標(biāo)簽“德國(guó)汽車”的文章：德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,
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提供以德國(guó)汽車為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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包含標(biāo)簽“德國(guó)鋼材”的文章：德國(guó)制造被中國(guó)人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國(guó)鋼鐵？,氫煉鐵的氫咋解決？成本低嗎？,
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德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今2017年01月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№338028眾所周知，汽車工業(yè)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。作為世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)，汽車工業(yè)在德國(guó)扮演著舉足輕重的作用。從它對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用上看，德國(guó)其他的任何產(chǎn)業(yè)都無(wú)法與之匹敵。德國(guó)七分之一的就業(yè)崗位、四分之一的稅收收入來(lái)源于汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的對(duì)外出口額達(dá)800億歐
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德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今2017年01月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№338070眾所周知，汽車工業(yè)一直是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。作為世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)，汽車工業(yè)在德國(guó)扮演著舉足輕重的作用。從它對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用上看，德國(guó)其他的任何產(chǎn)業(yè)都無(wú)法與之匹敵。德國(guó)七分之一的就業(yè)崗位、四分之一的稅收收入來(lái)源于汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的對(duì)外出口額達(dá)800億歐
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鋼材鋼鐵中的15種殘余元素的分類來(lái)源及作用2020年09月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№18447鋼中的殘余元素問(wèn)題是冶金工業(yè)面臨的重要問(wèn)題之一。在煉鋼過(guò)程中，煉鋼原料(包括鐵水、廢鋼及鐵合金等)會(huì)將大量雜質(zhì)元素帶入煉鋼爐中。其中一部分雜質(zhì)元素可以去除，但仍有一部分雜質(zhì)元素將留在鋼中，這一部分雜質(zhì)(非有意添加的合金元素)統(tǒng)稱為殘余元素。這些殘余元素是鋼材質(zhì)量產(chǎn)生不穩(wěn)
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鋼材鋼鐵中的15種殘余元素的分類來(lái)源及作用2020年09月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№18538鋼中的殘余元素問(wèn)題是冶金工業(yè)面臨的重要問(wèn)題之一。在煉鋼過(guò)程中，煉鋼原料(包括鐵水、廢鋼及鐵合金等)會(huì)將大量雜質(zhì)元素帶入煉鋼爐中。其中一部分雜質(zhì)元素可以去除，但仍有一部分雜質(zhì)元素將留在鋼中，這一部分雜質(zhì)(非有意添加的合金元素)統(tǒng)稱為殘余元素。這些殘余元素是鋼材質(zhì)量產(chǎn)生不穩(wěn)
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占全國(guó)總產(chǎn)量的96.8%，剩余近90家企業(yè)年產(chǎn)量?jī)H為150萬(wàn)噸。這勢(shì)必導(dǎo)致鋼鐵巨頭利用其規(guī)模優(yōu)勢(shì)保持在粗鋼生產(chǎn)領(lǐng)域的壟斷地位，而中小型企業(yè)則需依靠其較為靈活的創(chuàng)新體制和經(jīng)營(yíng)理念，將主營(yíng)產(chǎn)品定位于貼近企業(yè)生產(chǎn)需求的特種鋼材領(lǐng)域，以產(chǎn)品的高附加值贏得企業(yè)的生存空間。另一方面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分化將促進(jìn)企業(yè)職能的轉(zhuǎn)變，德國(guó)鋼鐵企業(yè)已與德國(guó)汽車、機(jī)械、橋梁和鐵路鋼材需求量較大的行業(yè)建立起了新型合作伙伴關(guān)系，將自
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占全國(guó)總產(chǎn)量的96.8%，剩余近90家企業(yè)年產(chǎn)量?jī)H為150萬(wàn)噸。這勢(shì)必導(dǎo)致鋼鐵巨頭利用其規(guī)模優(yōu)勢(shì)保持在粗鋼生產(chǎn)領(lǐng)域的壟斷地位，而中小型企業(yè)則需依靠其較為靈活的創(chuàng)新體制和經(jīng)營(yíng)理念，將主營(yíng)產(chǎn)品定位于貼近企業(yè)生產(chǎn)需求的特種鋼材領(lǐng)域，以產(chǎn)品的高附加值贏得企業(yè)的生存空間。另一方面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分化將促進(jìn)企業(yè)職能的轉(zhuǎn)變，德國(guó)鋼鐵企業(yè)已與德國(guó)汽車、機(jī)械、橋梁和鐵路鋼材需求量較大的行業(yè)建立起了新型合作伙伴關(guān)系，將自
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德國(guó)鋼鐵工業(yè)回顧2019年12月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№98716在現(xiàn)代工業(yè)中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級(jí)的工業(yè)大國(guó)，德國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終是其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，鋼材產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的四分之一。全球2015年粗鋼產(chǎn)量(來(lái)源：歐委會(huì)《鋼鐵行業(yè)：維護(hù)歐洲可持續(xù)就業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)》文件)德國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展分析鋼鐵工業(yè)在德國(guó)現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中擁有重要地位，也是德國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之
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德國(guó)鋼鐵工業(yè)回顧2019年12月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№98832在現(xiàn)代工業(yè)中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級(jí)的工業(yè)大國(guó)，德國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終是其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，鋼材產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的四分之一。全球2015年粗鋼產(chǎn)量(來(lái)源：歐委會(huì)《鋼鐵行業(yè)：維護(hù)歐洲可持續(xù)就業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)》文件)德國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展分析鋼鐵工業(yè)在德國(guó)現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中擁有重要地位，也是德國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之
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汽車鋼材 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：772)
包含標(biāo)簽“汽車鋼材”的文章：最全汽車知識(shí)大全，一篇文章搞定，收藏！,高性能汽車部件熱沖壓技術(shù)的開(kāi)發(fā),最全的汽車各零件部位圖解！,汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享,汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運(yùn)用技術(shù),汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt,鋼鐵鋼材的零件材料怎么選，看完這篇文章你就懂了,鋼材生產(chǎn)技術(shù)：什么是熱沖壓工藝？沖壓硬化？,汽車緊固件詳解圖普44頁(yè)ppt,鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量
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鋼鐵中的15種殘余元素的分類來(lái)源及作用2021年03月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10990鋼中的殘余元素問(wèn)題是冶金工業(yè)面臨的重要問(wèn)題之一。在煉鋼過(guò)程中,煉鋼原料(包括鐵水、廢鋼及鐵合金等)會(huì)將大量雜質(zhì)元素帶入煉鋼爐中。其中一部分雜質(zhì)元素可以去除,但仍有一部分雜質(zhì)元素將留在鋼中,這一部分雜質(zhì)(非有意添加的合金元素)統(tǒng)稱為殘余元素。這些殘余元素是鋼材質(zhì)量產(chǎn)生不穩(wěn)定的主
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鋼鐵中的15種殘余元素的分類來(lái)源及作用2021年03月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10915鋼中的殘余元素問(wèn)題是冶金工業(yè)面臨的重要問(wèn)題之一。在煉鋼過(guò)程中,煉鋼原料(包括鐵水、廢鋼及鐵合金等)會(huì)將大量雜質(zhì)元素帶入煉鋼爐中。其中一部分雜質(zhì)元素可以去除,但仍有一部分雜質(zhì)元素將留在鋼中,這一部分雜質(zhì)(非有意添加的合金元素)統(tǒng)稱為殘余元素。這些殘余元素是鋼材質(zhì)量產(chǎn)生不穩(wěn)定的主
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德國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程2017年07月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№363452在現(xiàn)代工業(yè)中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級(jí)的工業(yè)大國(guó)，德國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終是其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，鋼材產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的四分之一。全球2015年粗鋼產(chǎn)量(來(lái)源：歐委會(huì)《鋼鐵行業(yè)：維護(hù)歐洲可持續(xù)就業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)》文件)德國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展分析鋼鐵工業(yè)在德國(guó)現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中擁有重要地位，也是德國(guó)的優(yōu)
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德國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程2017年07月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度未收錄№363399在現(xiàn)代工業(yè)中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級(jí)的工業(yè)大國(guó)，德國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終是其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，鋼材產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的四分之一。全球2015年粗鋼產(chǎn)量(來(lái)源：歐委會(huì)《鋼鐵行業(yè)：維護(hù)歐洲可持續(xù)就業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)》文件)德國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展分析鋼鐵工業(yè)在德國(guó)現(xiàn)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中擁有重要地位，也是德國(guó)的優(yōu)
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汽車 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：808)
提供以汽車為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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包含標(biāo)簽“汽車鋼材輕量化”的文章：最全汽車知識(shí)大全，一篇文章搞定，收藏！,高性能汽車部件熱沖壓技術(shù)的開(kāi)發(fā),最全的汽車各零件部位圖解！,汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享,汽車車身材料詳論ppt：汽車車身材料運(yùn)用技術(shù),汽車用鋼內(nèi)部培訓(xùn)ppt,汽車緊固件詳解圖普44頁(yè)ppt,汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線,
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南鋼成功收購(gòu)德國(guó)汽車輕量化服務(wù)商koller2017年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№366760復(fù)星首次布局海外工業(yè)領(lǐng)域2017年8月3日，上海復(fù)星集團(tuán)合營(yíng)公司南京南鋼鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡(jiǎn)稱南鋼）宣布成功完成對(duì)德國(guó)汽車行業(yè)輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡(jiǎn)稱koller）的控股收購(gòu)。作為南鋼的首單海外并購(gòu)，該項(xiàng)目也是復(fù)星在工業(yè)領(lǐng)域的第一
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南鋼成功收購(gòu)德國(guó)汽車輕量化服務(wù)商koller2017年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№366586復(fù)星首次布局海外工業(yè)領(lǐng)域2017年8月3日，上海復(fù)星集團(tuán)合營(yíng)公司南京南鋼鋼鐵聯(lián)合有限公司（簡(jiǎn)稱南鋼）宣布成功完成對(duì)德國(guó)汽車行業(yè)輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡(jiǎn)稱koller）的控股收購(gòu)。作為南鋼的首單海外并購(gòu)，該項(xiàng)目也是復(fù)星在工業(yè)領(lǐng)域的第一
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包含標(biāo)簽“中國(guó)汽車”的文章：鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用,汽車軸承材料及熱處理技術(shù),汽車輕量化材料發(fā)展趨勢(shì),上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展,國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,
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馬分辨出來(lái)，只是大家很少關(guān)注座椅參數(shù)。隨著技術(shù)不斷發(fā)展和人們對(duì)體驗(yàn)要求日益嚴(yán)苛，當(dāng)前主機(jī)廠對(duì)座椅的技術(shù)要求非常高，核心部件需要達(dá)到很高的制造精度和較高的強(qiáng)度，因此，對(duì)原材料鋼材的要求也非常高，這里其實(shí)潛伏著巨大的商機(jī)。本期先介紹一下汽車座椅的歷史，其實(shí)很有趣。從世界上第一輛汽車說(shuō)起。1885年，德國(guó)奔馳汽車公司創(chuàng)始人卡爾?本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車。當(dāng)時(shí)的座椅也極其簡(jiǎn)陋。在這輛現(xiàn)存于博物館的車上，座
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馬分辨出來(lái)，只是大家很少關(guān)注座椅參數(shù)。隨著技術(shù)不斷發(fā)展和人們對(duì)體驗(yàn)要求日益嚴(yán)苛，當(dāng)前主機(jī)廠對(duì)座椅的技術(shù)要求非常高，核心部件需要達(dá)到很高的制造精度和較高的強(qiáng)度，因此，對(duì)原材料鋼材的要求也非常高，這里其實(shí)潛伏著巨大的商機(jī)。本期先介紹一下汽車座椅的歷史，其實(shí)很有趣。從世界上第一輛汽車說(shuō)起。1885年，德國(guó)奔馳汽車公司創(chuàng)始人卡爾?本茨發(fā)明了世界上第一輛汽車。當(dāng)時(shí)的座椅也極其簡(jiǎn)陋。在這輛現(xiàn)存于博物館的車上，座
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汽車配件 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：992)
包含標(biāo)簽“汽車配件”的文章：鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用,電動(dòng)汽車專用電機(jī)你真的了解多少？,影像顯微測(cè)量?jī)x的作用,汽車軸承材料及熱處理技術(shù),重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2017年版）,上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展,國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國(guó)汽車工
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國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況2017年07月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№362236國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況一、國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧行業(yè)現(xiàn)狀1．行業(yè)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家，遍布全國(guó)各地，具有規(guī)模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)（生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬(wàn)噸以上）約80余家。汽車懸掛彈簧行業(yè)隸屬于中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)鋼板彈簧委員會(huì)，國(guó)內(nèi)近50家企業(yè)加入中國(guó)汽車鋼板彈
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國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況2017年07月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№362315國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況一、國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧行業(yè)現(xiàn)狀1．行業(yè)簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家，遍布全國(guó)各地，具有規(guī)模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)（生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬(wàn)噸以上）約80余家。汽車懸掛彈簧行業(yè)隸屬于中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)鋼板彈簧委員會(huì)，國(guó)內(nèi)近50家企業(yè)加入中國(guó)汽車鋼板彈
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包含標(biāo)簽“汽車工業(yè)”的文章：鋼鐵在混合動(dòng)力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計(jì)劃的使用,日本第三大鋼企再曝丑聞：以次充好，篡改數(shù)據(jù)，安倍晉三曾經(jīng)工作過(guò)的地方,重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2017年版）,上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（含300家汽車零部件企業(yè)介紹）,世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展,國(guó)內(nèi)汽車懸掛彈簧生產(chǎn)及使用鋼材情況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展
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汽車管件 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：607)
況,制造業(yè)步入工業(yè)4.0所遭遇的六大難題,德國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史;1945年至今,15。／75。精軋機(jī)組(15。／75。finishingmilltrain),最具市場(chǎng)潛力的十大類鋼材產(chǎn)
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們！,中國(guó)真的需要工匠精神嗎？,德國(guó)小企業(yè)稱霸全球，而中國(guó)小企業(yè)卻為生存發(fā)愁？,面對(duì)全球制造業(yè)大遷移，德美日韓中紛紛出大招，中國(guó)被噴毫無(wú)優(yōu)勢(shì)？,5毛錢就能偽造萍鋼材質(zhì)書,解放軍裝備"神車&quo
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力！提到德國(guó)，“嚴(yán)謹(jǐn)”可能是中國(guó)人對(duì)它的第一印象。從汽車到指甲刀，8000萬(wàn)德國(guó)人也許自己都不知道，“德國(guó)制造”在一些中國(guó)人心中地位儼然超凡脫俗。今天的青島下水道不是“德國(guó)制造”一些中國(guó)人對(duì)“德國(guó)制造”的迷信，從兩則謠言可見(jiàn)一斑。每到國(guó)內(nèi)各大城市發(fā)生內(nèi)澇，總有一則都市傳說(shuō)在微博和朋友圈流傳：“青島很少發(fā)生城市內(nèi)澇，因?yàn)榍鄭u有百年前德國(guó)殖民時(shí)期建造的下水道系統(tǒng)。”這則故事里還有一個(gè)極具感染力的細(xì)
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力！提到德國(guó)，“嚴(yán)謹(jǐn)”可能是中國(guó)人對(duì)它的第一印象。從汽車到指甲刀，8000萬(wàn)德國(guó)人也許自己都不知道，“德國(guó)制造”在一些中國(guó)人心中地位儼然超凡脫俗。今天的青島下水道不是“德國(guó)制造”一些中國(guó)人對(duì)“德國(guó)制造”的迷信，從兩則謠言可見(jiàn)一斑。每到國(guó)內(nèi)各大城市發(fā)生內(nèi)澇，總有一則都市傳說(shuō)在微博和朋友圈流傳：“青島很少發(fā)生城市內(nèi)澇，因?yàn)榍鄭u有百年前德國(guó)殖民時(shí)期建造的下水道系統(tǒng)。”這則故事里還有一個(gè)極具感染力的細(xì)
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汽車用熱成形鋼材料與工藝2021年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№14054隨著全社會(huì)對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點(diǎn)問(wèn)題。高強(qiáng)度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強(qiáng)度鋼零件時(shí),回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)
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汽車用熱成形鋼材料與工藝2021年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14075隨著全社會(huì)對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點(diǎn)問(wèn)題。高強(qiáng)度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強(qiáng)度鋼零件時(shí),回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)
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汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線2020年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№25492本站之前發(fā)表過(guò)文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外高端鋼鐵產(chǎn)品差距有多大？，世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展，等文章，反響不錯(cuò)，今天我們?cè)賮?lái)研究一下汽車鋼材輕量化的一個(gè)實(shí)例：奧迪輕量化路線。1994年推出首款a8時(shí)，奧迪不僅開(kāi)發(fā)了asf設(shè)計(jì)并將其投入系列生產(chǎn)，還開(kāi)發(fā)了量產(chǎn)所需的所
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汽車鋼材輕量化之：奧迪輕量化路線2020年06月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№25568本站之前發(fā)表過(guò)文章：汽車輕量化材料發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外高端鋼鐵產(chǎn)品差距有多大？，世界超高強(qiáng)度鋼板熱壓成形研究與進(jìn)展，等文章，反響不錯(cuò)，今天我們?cè)賮?lái)研究一下汽車鋼材輕量化的一個(gè)實(shí)例：奧迪輕量化路線。1994年推出首款a8時(shí)，奧迪不僅開(kāi)發(fā)了asf設(shè)計(jì)并將其投入系列生產(chǎn)，還開(kāi)發(fā)了量產(chǎn)所需的所
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鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術(shù)2020年07月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№20605鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術(shù)汽車行業(yè)是我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)加工制造業(yè)中占有不可忽視的一席之地。車身上的多個(gè)部件可見(jiàn)到軸承的身影，它有著承受載荷、降低摩擦、引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)件的特殊使命。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國(guó)已成為包括汽車軸承鋼在內(nèi)的軸承生產(chǎn)大
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鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術(shù)2020年07月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№20654鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術(shù)汽車行業(yè)是我國(guó)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)加工制造業(yè)中占有不可忽視的一席之地。車身上的多個(gè)部件可見(jiàn)到軸承的身影，它有著承受載荷、降低摩擦、引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)件的特殊使命。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，中國(guó)已成為包括汽車軸承鋼在內(nèi)的軸承生產(chǎn)大
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走進(jìn)德國(guó)鋼廠：還原曾經(jīng)的鋼鐵強(qiáng)國(guó)2021年05月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14394在歐洲，與我國(guó)關(guān)系最好的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)非德國(guó)莫屬。現(xiàn)代工業(yè)中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級(jí)的工業(yè)大國(guó)，德國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終是其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，鋼材產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的四分之一。據(jù)史料記載，從公元前1世紀(jì)起在德國(guó)境內(nèi)就有了煉制生鐵的記錄。隨著第一次工業(yè)革命的興起，各種新的生產(chǎn)交通工具的發(fā)明
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走進(jìn)德國(guó)鋼廠：還原曾經(jīng)的鋼鐵強(qiáng)國(guó)2021年05月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№14467在歐洲，與我國(guó)關(guān)系最好的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)非德國(guó)莫屬。現(xiàn)代工業(yè)中，石油是血液，鋼鐵是骨骼。作為世界級(jí)的工業(yè)大國(guó)，德國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)始終是其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，鋼材產(chǎn)量占?xì)W盟總產(chǎn)量的四分之一。據(jù)史料記載，從公元前1世紀(jì)起在德國(guó)境內(nèi)就有了煉制生鐵的記錄。隨著第一次工業(yè)革命的興起，各種新的生產(chǎn)交通工具的發(fā)明